brougham wrote:
之前只開過AT或CVT(恕刪)
這個特性，有開手排經驗的，可能就比較能體會。
第一次在原廠更換全新變速箱之後，
才開大約八萬公里，又掛了。
變速箱在外面換翻修品，
電腦換全新，總共九萬多。
待料到修好，約一個星期。
原廠也很賊，工單故意不寫變速箱或閥體，
另外那水箱精是黃金嗎？
TM的貴！
支持車主將真相告訴大家
目前看了幾篇分享跟杰運汽車YT分享
VW品牌容易壞的有
1.變速箱 : 5~15萬 閥體故障 ,離合器打滑,電腦故障
2.引擎 : 缸內直噴設計/油氣分離器導致積碳 ,活塞環設計不良嚴重吃機油,塑鋼水幫補/缸蓋 漏水漏油,排氣歧管整合到缸蓋中導致冷卻液洩露,因鍊條導軌不耐用導致正時鏈條跳齒
3.環保材質儀表板/天棚/內飾
以前都笑買法國車修到天荒地老
現在買納智傑就是在修車路上
但不知2010後的VW才是冠軍
加上近年來連豐田都上TNGA
拆開看用料 VW優勢盡失
所以這幾年很多人喜歡說這種笑話：
“以前有個朋友開X田修理廠，結果一家人差點沒餓死；現在開了個VW修理廠，結果兩年買車買房”
總結就是真的要有愛
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
雙離合器除了保時捷跟GTR那種等級 ,你看到一般都是單電磁閥加一般壽命離合器片若常開市區 ,10萬公里不到下課的一堆, 常常走走停停的環境真的不要賭
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