如果48V 輕油電不是為了油耗，那是搞來幹嘛的? (第5頁)

kch008

kch008
個人積分：1965分
文章編號：82267788

1965分

41樓

2021-06-28 22:06

-48V 直流是工業設備電壓主流

kevinkuo

kevinkuo
個人積分：1015分
文章編號：82267845

1015分

42樓

2021-06-28 22:13

我認為是為了行銷
這年頭無論什麼車，只要掛個油電

就能多賣些錢

省油金卻沒省下多少

為什麼北台灣出品的那幾個男的愛嘿嘿嘿～女的愛講趴趴趴～然後又愛演正經人

青花魚柳

青花魚柳
個人積分：668分
文章編號：82267899

668分

43樓

2021-06-28 22:20

好奇樓上嗆爆 48V 的大大們，真開過 48V 加持的車嗎！？

海灘打工仔

海灘打工仔
個人積分：2412分
文章編號：82267927

2412分

44樓

2021-06-28 22:24

我上面有講過了48v就是乞丐版的Hybrid。對了，我沒開過48v的車，但我的車是ux250h怎麼了嗎？

ffffps3

ffffps3
個人積分：5958分
文章編號：82267936

5958分

45樓

2021-06-28 22:25

什麼時候出重油電，乞丐油電

GY平

GY平
個人積分：1083分
文章編號：82268144

1083分

46樓

2021-06-28 22:52

就是為了,規避法規!躲法規,看您怎麼解釋了

windsoul0312

windsoul0312
個人積分：242分
文章編號：82268297

242分

47樓

2021-06-28 23:10

我來講給你聽
我開的是比48V更不低規的12V輕油電

輕油電不是油電車

好處有
怠速起步因為是透過額外電池啟動引擎，更穩更少震動
低速扭力供應的加速幫忙，可以稍微給你汽車低轉低速的輕快幫助
然後沒了。

對油耗大概只有10%幫助
造價也相對貴了
但也不會像油電車完全不同系統，貴不少，電池壞了不修不行。

是不是過渡型商品，是
但是過渡就不好嗎？

終究會開全電車的，油電難道不是過渡嗎？

benni

benni
個人積分：1218分
文章編號：82268304

1218分

48樓

2021-06-28 23:11

應該是有一些有技術的人，結合了一些有想法的人，
然後呢找了一些金主，去串了些有權力的人，
裡應外合之下，鼓吹著未來的美好，用著我們為這計畫兜出的產品鏈，
一群歐美日亞都開始說這些個新科技的好，你沒看之前吹牛說柴油比汽油還有效率，
結果這20年一大票仍然支持柴油，最近這兩年熄火不少，也是歐洲佬弄出來的

只能說什麼都市計畫，造城計畫，一切都是某些集團口袋飽了略施小惠，還能撈點名聲

ADSL速度一樣快

ADSL速度一樣快
個人積分：330分
文章編號：82268323

330分

49樓

2021-06-28 23:13

輕油電是為了應付歐盟法規吧
記得國外車款也很是好一陣子
雖然我也覺得是過渡時期的技術但也可能成為未來趨勢

是光頭不是禿頭

是光頭不是禿頭
個人積分：230分
文章編號：82268558

230分

50樓

2021-06-28 23:46

kch008 wrote:
-48V 直流是工業(恕刪)

Dc24v才是工業常用主流吧
安全電壓36v 很少會用到48v吧
工控DCS再上去也是200Vdc

如果48V 輕油電 不是為了油耗，那是搞來幹嘛的?

如果48V 輕油電不是為了油耗，那是搞來幹嘛的?