2011年Tiguan 2.0 TSI 變速箱

GOLF5TDI wrote:
[怨氣哥] 把我封鎖(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
開[好車]就是要享受[駕駛樂趣] ,掛手排, [用腦開車] ,是必需的!
[駕駛樂趣]是甚麼?? 對某些人來說,應該是[對牛彈琴]! 就不多說了!恕刪)

GOLF5TDI wrote:

買超過5年的VAG車系!

是我,最好是能夠了解前車主如何[用車]及[養車]!

我才會安心!



德系車 包含VAG車系的[妥善率], 很吃車主能夠正確的[用車]及[養車].

在我的小小心得中 ,都有說明!


德系車的[五年魔咒]絕對不是[江湖傳說]!

mingsin wrote:
你還自行腦捕說:DSG的離合器都是加強版的, 老大哥PDK的更是超級加強版. AT自排內的離合器就一般了!(恕刪)

rosehui wrote:
封鎖你是因為你進到我的樓裡亂拉屎！ 我可不像vag或是福特,可以任由你在他們頭上拉屎！

今天晚了。 明天我再幫你去道歉聲明大賽中，補充資料，增加曝光度。

等到資料夠多了，再去官網貼上鏈結，讓他們一次看個過癮！

你好好的面對你過去的言論！看它們是否禁得起考驗！

敬請期待！
2020-08-06 22:21 #39

rosehui wrote:
rosehui

mingsin wrote:
rosehui 大:
你這些證據整理好
我們分別EMAIL署名寄給FORD公關部
其他網友也可以一起來行動
2020-08-07 11:33 #46

GOLF5TDI wrote:
    <<我千呼萬喚!

怎麼還是沒有人回答.

美系F牌的8AT變速箱的[耗材] -----就是[整顆變速箱].

[全新]的一顆, 連工帶料要幾拾萬???>>





[離合器]本來就是變速箱的[耗材]!

每一次換檔, 就會磨耗[離合器].


重點在於:

有[扭力轉換器]設計的8AT及CVT, 都是要[全拆]變速箱後, 才能更換[離合器]或鋼帶/舵輪等[耗材]!

沒有[扭力轉換器]設計的DSG , 直接更換[離合器]就可.


8AT及CVT的[耗材]都在變速箱的內部, 需要大拆後才能整理 .

DSG的[離合器]就在變速箱的前端, 很簡單就可更換.


設計方向的的差異, 導致日後長期[養車]的費用, 有很大的差別!


[修理]大師將我這番說法 [上告]到美系F版, 希望我被[修理]!

居心著實闇黑!

但是我坦蕩蕩!






還是[誠摯]的告知買平價車的網友們,

買8AT變速箱,

可以[全程無腦D檔]很爽!

但真的要問一下,

變速箱的[耗材]--就是[一顆]變速箱.

[整新]的及[全新]的, 一顆要多少錢.

心中好有個底.


這不是在[黑]8AT!

而是要讓選車的消費者,

在做決定前,

有充足的資訊做判斷!



與VW SKODA同為德系[好車]的1A2B入門車系,

都不採用8AT 改採DCT(自手排),

就知道8AT只適合[豪車]的車主,

換一顆50萬元的全新變速箱,

也是雲淡風清!
2020-08-07 8:32 #44

mingsin wrote:
rosehui 大:(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
[修理]大師 聯合[(恕刪)