GOLF5TDI wrote:
濕式DSG都是6萬公里換一次油, 耐用百萬公里以上.
唬爛這個有什麼[意義]!?
憑自已一人之喇叭嘴又能改變什麼[事實]!?
都是SOP來的! 都是ANDY!
要再更多都有!!
只有[變速箱]這門課要修嗎?
[ 吃機油 ] [ 漏變速箱油] [ 放兩星期就沒電 ] 都在後面等著
balanniu wrote:
福斯...可能把可以研發AT變速箱的費用，都拿去優化之後的DSG了吧
還有...
賠掉了!
到2020年賠上超過一兆台幣!
所以萬年MQB會一直用到全面電動車才換MEB!
MEB還要和FORD共用!
VW還要再拿出26億美元來,換FORD的自駕系統!
說好的[研發]呢?
mmppeegg wrote:
MACAN的PDK是Audi的雙離合器變速箱喔～縱置引擎在用的還不是要改
跑車的PDK則是給水平對臥引擎用的，你是想怎麼下放？
這內行的!
一堆網友在吶喊為何不用PDK , 就是[偷成本] , 我都懶得回! 太沒[常識]了!
變速箱是要搭配發動機及傳動配置來設計的.
傳動配置分 FF , FR, MR, RR等4種.
https://kknews.cc/zh-tw/car/vnplrq.html
FF就是一般平價車(包含VOLVO全車系) 採用的前置前驅.
發動機與變速箱是橫向排列的, 變速箱的體積需要很精簡.
橫置式 8AT的設計比ZF 8AT這種縱置式變速箱還難設計.
PDK是為Porsche的跑車設計的 , 911車系都是RR(後置後驅)的設計, 變速箱是專門設計的.
PDK的D檔是跑車化設定, 與DSG的S檔相似, 轉速降到2000 RPM, TCM就介入降檔了 , 不會有[高檔低轉]的狀況, [妥善率]當然好得不得了!
DSG是為量產車設計的, 高速時 掛D檔會省油!
VAG DQ系列變速箱 都是橫置式 , DL系列變速箱就是縱置式. 結構相似, 長相不同.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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