GOLF5TDI wrote:
我說的很清楚了! 重點在[掛檔模式] !
DSG沒有[扭力轉換器]的設計 ,不適用[全程D檔]的行車模式, 這是很確定的事.
惱羞成怒拉?
怎有人自己引言罵自己
我也舉例很清楚了! 重點在[高溫+磨耗=低妥善]
何況DQ200天生就不利散熱!
你唬爛 我澄清
手排開法 案例1
手排開法 案例2
手排開法 案例3
手排開法 案例4
手排開法 案例5
GOLF5TDI wrote:
我說的很清楚了! (恕刪)
網上有些前車友提到有參考我的心得, 結果TCM還是提早畢業了!
我是有看到幾個例子, 讓人不勝唏噓!
1. 我之前都是全程D檔, 改用手排模式後, 沒兩天TCM就畢業了, 所以這心得不可信?
2. 我都用手排模式, 但TCM還是提早畢業了, 所以這心得不可信? 我都是手動升檔, [降檔]都交給TCM ,很好用??
這個例子常在車友群組中看到.
3.漫速行車時, 不需大動力, 掛D檔. 高速行車需要大動力, 才掛S檔??
沒抓到[重點] ,還加上自己的[解讀] !
[高檔低轉], [半離合]及[扭力高源區]是重點!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
網上有些前車友提到有(恕刪)
看看你的蠢樣, 所以這唬爛心得不可信?
GOLF5TDI分身帳號介紹
GOLF5TDI分身帳號自問自答丟臉專頁
GOLF5TDI唬爛事蹟
那天週六又冬天第一場雪，從清境以後就開始一路走走停停，不唬爛，大概就是往前30公尺然後停下來30秒
清境氣溫就大概在10度以下了，一路走走停停，大概離武嶺還有一半路程時(氣溫大概0度左右，路面開始有冰)，儀表板就跳變速箱過熱，車內聞到很濃的離合器燒焦味(味道跟手煞車沒放幾乎一樣)
不過這是比較極端的條件，爬坡，滿載又整路走走停停，變速箱應該沒上過二檔，一直在一檔半離合
後來我只要一停等就切P檔，不掛在D檔磨離合器，大概開到鳶峰就沒再聞到燒焦味了
強的是，這顆變速箱被這樣惡操過，又過了快兩年，一樣頭好壯壯(這台目前已經五年車跑超過10萬公里)
GOLF5TDI wrote:
我說的很清楚了! 重點在[掛檔模式] !
對著自己的帳號吼叫，要緊嗎? 你應該對著反對者的帳號吼叫才對啊! 莫非! 是你腦內的分身也反對你! 是粉自在還是甚麼B....的?
反對者反的不是你講不清楚，而是你的偽理論。
現在新一代(其實也超過15年了)[多檔位]傳動系統, 的兩大主流已經很明確.
就是以VAG的DSG帶領的DCT(雙離合器自手排)系及豐田的CVT系.
兩大主流??? 我相信全球的AT車更多!
8AT自排變速箱只有少數車企在採用.
你的VAG AUDI也在用! 你去建議它，別再用了!
別再長他人志氣了!
DSG沒有[扭力轉換器]的設計 ,不適用[全程D檔]的行車模式, 這是很確定的事.
抹黑VAG嗎? 豬隊友嗎? 人家包含扭力變換器，還比你DSG 6 本體還輕、還小、扭力承受還更大。
你是不是還少算了雙質量飛輪的體積、重量? 人家怎麼開都可以! 你說VAG真的不能用D檔嗎? 你又在人家頭上拉屎、潑糞嗎?
但是調整掛檔模式, 也可以確定, 車友們不論乾濕式DSG, 20萬公里以上比比皆是.
人家甚麼鬼都不必，20萬只是起跳。 根本多到很平常，都覺得不需要拿出來說!
發動機及變速箱的狀態都可以保持的很好.
它們的也很好，而且不會壞東壞西，壞的不可思議!
DSG的設計, 就是在基本的[代步]之外, 加上超高的[駕駛樂趣]!
超高有多高? 太高了好嗎? 會不會更接近了!
網友可以自行決定.
好聽話不必多說! 光看你文章的人都知道，你有大師癮、強迫症，非要說，那怕沒有人聽! 那怕丟臉求饒，都要保留GOLF5TDI這著假大師帳號，來繼續當大師繼續說!
自己爬文, 自己做決定, 有信心才買 .
又是好聽話! 我會把它視為一種鋪陳! 用來取得信任的淺顯實話!
網上各式言論皆有, 網友可以自行判斷 ,有疑慮或個性不合的就不要碰!
還在鋪!
上網問, 不如自己爬文來得實在!
爬誰的? Mobile01的汽車討論區，都被你大規模染指過了! 一定很多人誤觸你的天羅地網! 這就是我為什麼要緊跟在你後面平衡的原因! 不必信我的! 但是我希望至少能夠引起別人對你的疑慮!
2019-12-17 11:52 #37
GOLF5TDI wrote:
我是有看到幾個例子, 讓人不勝唏噓!
1. 我之前都是全程D檔, 改用手排模式後, 沒兩天TCM就畢業了, 所以這心得不可信?
2. 我都用手排模式, 但TCM還是提早畢業了, 所以這心得不可信? 我都是手動升檔, [降檔]都交給TCM ,很好用??
這個例子常在車友群組中看到.
沒抓到[重點] ,還加上自己的[解讀] !
不是喔
我知道你想狡辯!
意思是升檔要手排,降檔也要手排
你可以看YT影片還原真實說法!
那才是令人不勝唏噓!
就是完全手排升降再開
之後有人補了一槍,繼續打臉DOG SOP!
難怪才新車修好快賣...我也不勝唏噓
如果你有顧忌的開 那就不是一個好的設計!大推這句!!!
這不就是要設計成"自動"的目的!?
DSG還要每個人都"手動升檔" "手動降檔" !?
那發給每個人都手排不就好了,還更不會壞!!
更別鬼扯說眼睛還要盯著那不勝唏噓的小小扭力平原...不勝唏噓的0-100加速...不勝唏噓的軟軟煞車...不勝唏噓的195R15圈胎...
GOLF5TDI wrote:
網上有些前車友提到有參考我的心得, 結果TCM還是提早畢業了!
TCM是你說的吧? 你的鬼理論一向就是 半離合--過熱--燒電腦!
結果大規模安全招回，換的是閥體而不是電腦。 問外廠維修資訊，2-3萬，處理的也是閥體，不是電腦! 因為有電腦的話更貴!
七速所有的招回，就沒有一次是針對電腦的! 鬼話就不要再說了!
我是有看到幾個例子, 讓人不勝唏噓!
你用錯形容詞了! 你看到苦主的一貫作法就是要工單、行照驗明正身， 然後訕笑、安罪名，說車主亂開，沒照SOP開車，才會如此，根本不是車的問題!
接下來，繼續跟支持者鬥嘴，企圖全面消毒、滅火!
只可惜，每次總是越消越毒； 滅不了火，還火上澆油!
1. 我之前都是全程D檔, 改用手排模式後, 沒兩天TCM就畢業了, 所以這心得不可信?
2. 我都用手排模式, 但TCM還是提早畢業了, 所以這心得不可信? 我都是手動升檔, [降檔]都交給TCM ,很好用??
這個例子常在車友群組中看到.
原來! 苦主都覺悟了! 只有教主還在堅持! 你，準備換飛輪!
沒抓到[重點] ,還加上自己的[解讀] !
說的真正確!這正是我要說你的! 你真的覺醒了嗎? 大師無邊! 回頭是岸!
[高檔低轉], [半離合]及[扭力高源區]是重點!
是你當大師，在VAG頭上拉屎的重點吧! 好的變速箱，哪需要管這麼多?
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