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DSG 7速閥體安全性召回! 大師慘遭打臉的時刻!

查修道已是要看變速箱料號還是車身碼就可以啊?
召回通知是寫要查零件料號
但剛打去客服他問了車身號碼就說我的不用召回
ps車子是2011 Golf 6雙增壓

無心耳語 wrote:
查修道已是要看變速...(恕刪)


應該是德國原廠有提供車身號碼相對應所使用的料號,
不然還真的得要每台都拆開來,也太費時費工了吧!
我昨天打回去原廠也表示不在召回名單內~不用多跑一趟了。
為什麼招回沒有Tiguan(踢館)?我朋友剛買2011年的中古(踢館)我還真為他擔心....
我比較好奇的是.....有多少車輛要修理阿?????那之前自行維修的車輛能跟原廠索賠嗎???
一定是台灣奧迪福斯太不懂車了

大師一定要去教教他們什麼叫作賽車血統
2016年式golf7 1.2Tsi
打回原廠問說我不在召修名單內
看來應該不是全面召回

iso認證 wrote:
為什麼招回沒有Tiguan...(恕刪)


此次召修都是針對DQ200
而Tiguan及Sharan從來沒用過乾式雙離合器(DQ200)


大家不要多想了,
其實就是原廠願意保固, 要代理自己掰個光面堂皇的理由, 但不要說設計不良而影響商譽,
以下是工作經驗分享,不代表本次案例
主管:這個零件成本要壓到10鎂以下!!
我:公差10條的要15鎂,公差30條的只要9.9鎂.但是用了公差30條的會有耐久性不一的問題!不建議使用.
於是乎......就用公差30條的料,客戶靠北再換給他.
可是萬萬沒想到,供應商也擺爛,連50條的料也流進來.就這樣過了十年,物料逐季降價,10條的料也到了9.9塊.我司良心發現,通通改用10條公差的料@@
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