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我的第三次溼式DSG油更換-秤重法


5分奉上

小弟以為要秤車重(過地磅)...這就太勁爆了

Calvin
rosehui wrote:
2007年的2.0T...(恕刪)


看來我是虐狗了! 給柴狗用的是什麼濾芯? 才用了三萬公里,竟然從圓形變成方形?







怎麼發現的? 就是不斷有油漏到地板。 本來以為是旁邊冷卻器底下的o環漏出來的,就想要拆開換o環。  

但是因爲查看濾芯比較簡單,就改變目標。 逆轉濾芯蓋,一開始是緊的,開始旋轉之後,瞬間變得很鬆,用手就可以轉出來。這根本不對!

檢視之後,發現濾芯蓋的o環,都壓得扁扁的失去了彈性!






趕快再去把上一回沒有丟掉的o環請出來。結果形狀完整,截面還是呈現圓形,而不是像上圖一樣,截面已經變成方形了。

因為手邊沒有新的濾芯,只好裝入上一次的o環,保持車輛的可用性,再慢慢等待新濾芯的到來。

沒想到秤重法,就這樣被一顆廉價濾芯給破功了!
rosehui wrote:
看來我是虐狗了! 給...(恕刪)


聽說大陸廉價的 DSG油芯很容易這樣,而且在台灣材料行買的也不保證一定沒問題
rosehui wrote:
沒想到秤重法,就這樣被一顆廉價濾芯給破功了!

你是馬勒的油濾出包,我是遇到馬勒的節溫器O-ring出包,材質不行.

AlfaBrera32 wrote:
聽說大陸廉價的 DS...(恕刪)


我之前在台北的某一家店,買了柴油濾芯。包裝是原廠的包裝,但是最後要更換的時候, O型環竟然沿著圓周裂開至少五公分。

大概買到假貨了!
88_SKll

該不會是我介紹延平北路六段那家?

2023-06-26 19:32
altezzaclio wrote:
你是馬勒的油濾出包,...(恕刪)

像這種O ring 如果不用原廠的,自己到油封店買 氟橡膠的不知道是否基本只會更好,也不會遇到這種問題?
altezzaclio wrote:
你是馬勒的油濾出包,...(恕刪)


有一次,竟然在冷卻水泵浦漏水出包!

跟這次的o環一樣,壓得扁扁的失去彈性,斷面呈現方形。

只好用上已經退休的水泵浦,先把問題解決了,保持車輛機動性。

退休的水泵浦,上面的o環,狀態竟然跟新的差不多!

明明是幾毛錢跟幾塊錢的差別,竟然品質差異這麼多!
AlfaBrera32 wrote:
像這種O ring ...(恕刪)


其實我這次本來要更冷卻器的o環。用的是自己買的整盒冷氣o環。

綠色NBR但是很硬,讓我擔心如果按照原廠的20Nm+90度, 會不會出問題?

同樣的道理,不同的材質,也會有不同的軟硬。也會產生扭力磅數是否適用的問題?
AlfaBrera32 wrote:
像這種O ring 如果不用原廠的,自己到油封店買 氟橡膠的不知道是否基本只會更好,也不會遇到這種問題?

氟橡膠的性能好NBR太多了,NBR是最便宜的,氟橡膠的成本至少高五倍.
rosehui wrote:
有一次,竟然在冷卻水泵浦漏水出包!

跟這次的o環一樣,壓得扁扁的失去彈性,斷面呈現方形。

一模一樣的壞法.
我後來換新的原廠o環,材質是矽膠的,馬勒的o環材質真的太差.
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