ctw0510 wrote:剛剛拍了一下,做了分解圖跟大家分享,希望緊急時可以幫的上忙,把車子移到安全的地點待援,不至於鎖死無法動彈,造成追撞的危險,或是排檔鎖死無法拖車的窘境! 這跟很多日系車排檔座上有一個小鑰匙孔一樣功能
補充一點,有詢問原廠這顆閥體的耐用度,原廠表示閥體會一直改良,每次都會針對問題慢慢改進版本,所以閥體原廠較少備料,因為台灣福斯必須保證更換的閥體都是最新版本,我更換這顆應該是最新的版本,裡面的閥體油是紅色油,針對高濕高溫國家設定改良,原車從德國來是搭配綠色閥體油,聽說閥體油一旦有金屬碎屑,或是高溫質變,就很容易阻塞濾網爆閥體,換完閥體也有針對該顆閥體更新電腦,寫入對應的最新參數,提高耐用度,目前使用一切正常平順,也沒有之前換過的前輩有頓挫或是換檔異常的情況,後續使用如果有問題會立刻上來跟大家報告分享。
tony93 wrote:只要保養都在原廠,...(恕刪) 原廠保固是4年15萬公里保固,以先到為準,當下有詢問原廠,我已經過保了,如果算一年延長保固也已經過了,我也沒有加購什麼延長保固,跟大家一樣,都是過保狀態。
Cloudy Shiau wrote:0AM就是之前的DQ200...(恕刪) 查了一下網路,好像是產地不同,一個是德製0AM比較多,一個是羅馬尼亞製0CW多,但好像兩個產地兩種料號又兼有,這幾年更換的不管是VW或是Skoda,國內或國外,這兩個型號好像都一半一半,不過都有災情就是了!有研究的前輩可以釋疑一下!但是可以確定的是兩個料號都有在改版。
mark!ctw0510 wrote:補充一點,有詢問原廠這顆閥體的耐用度,原廠表示閥體會一直改良,每次都會針對問題慢慢改進版本,所以閥體原廠較少備料,因為台灣福斯必須保證更換的閥體都是最新版本,我更換這顆應該是最新的版本,裡面的閥體油是紅色油,針對高濕高溫國家設定改良,原車從德國來是搭配綠色閥體油,聽說閥體油一旦有金屬碎屑,或是高溫質變,就很容易阻塞濾網爆閥體,換完閥體也有針對該顆閥體更新電腦,寫入對應的最新參數,提高耐用度,目前使用一切正常平順,也沒有之前換過的前輩有頓挫或是換檔異常的情況,後續使用如果有問題會立刻上來跟大家報告分享(恕刪)