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GOLF 7代DSG死亡閃光 過保固原廠維修分享

不知道同一個集團的skoda有沒有這種善意保固!
我好怕遇到阿!

ctw0510 wrote:
剛剛拍了一下,做了分解圖跟大家分享,希望緊急時可以幫的上忙,把車子移到安全的地點待援,不至於鎖死無法動彈,造成追撞的危險,或是排檔鎖死無法拖車的窘境!


這跟很多日系車

排檔座上有一個小鑰匙孔一樣功能
補充一點,
有詢問原廠這顆閥體的耐用度,
原廠表示閥體會一直改良,
每次都會針對問題慢慢改進版本,
所以閥體原廠較少備料,
因為台灣福斯必須保證更換的閥體都是最新版本,
我更換這顆應該是最新的版本,
裡面的閥體油是紅色油,
針對高濕高溫國家設定改良,
原車從德國來是搭配綠色閥體油,
聽說閥體油一旦有金屬碎屑,
或是高溫質變,就很容易阻塞濾網爆閥體,
換完閥體也有針對該顆閥體更新電腦,
寫入對應的最新參數,提高耐用度,
目前使用一切正常平順,
也沒有之前換過的前輩有頓挫或是換檔異常的情況,
後續使用如果有問題會立刻上來跟大家報告分享。

tony93 wrote:
只要保養都在原廠,...(恕刪)


原廠保固是4年15萬公里保固,
以先到為準,
當下有詢問原廠,我已經過保了,
如果算一年延長保固也已經過了,
我也沒有加購什麼延長保固,
跟大家一樣,都是過保狀態。
ctw0510 wrote:
文長慎入!文後附工...(恕刪)

0AM就是之前的DQ200的閥體
現在好像是0CW?
不過後面料號有改應該有些修正吧?
樓主4台才中一台

況且這台又是過保的

原廠收你4000給你一顆全新的

還是新閥體

沒得嫌了
Cloudy Shiau wrote:
0AM就是之前的DQ200...(恕刪)


查了一下網路,
好像是產地不同,
一個是德製0AM比較多,一個是羅馬尼亞製0CW多,
但好像兩個產地兩種料號又兼有,
這幾年更換的不管是VW或是Skoda,
國內或國外,這兩個型號好像都一半一半,
不過都有災情就是了!
有研究的前輩可以釋疑一下!
但是可以確定的是兩個料號都有在改版。

ctw0510 wrote:
文長慎入!文後附工...(恕刪)


當初死亡閃光爆發後不是有免費招回更換閥體???
mark!


ctw0510 wrote:
補充一點,
有詢問原廠這顆閥體的耐用度,
原廠表示閥體會一直改良,
每次都會針對問題慢慢改進版本,
所以閥體原廠較少備料,
因為台灣福斯必須保證更換的閥體都是最新版本,
我更換這顆應該是最新的版本,
裡面的閥體油是紅色油,
針對高濕高溫國家設定改良,
原車從德國來是搭配綠色閥體油,
聽說閥體油一旦有金屬碎屑,
或是高溫質變,就很容易阻塞濾網爆閥體,
換完閥體也有針對該顆閥體更新電腦,
寫入對應的最新參數,提高耐用度,
目前使用一切正常平順,
也沒有之前換過的前輩有頓挫或是換檔異常的情況,
後續使用如果有問題會立刻上來跟大家報告分享


(恕刪)

tigerleo wrote:
當初死亡閃光爆發後...(恕刪)


那是2011年左右的事了,
我這台車是2014年1月交車的,
沒有在那一次召修裡面。
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