V40T5 wrote:
我開啊，我開汽油車，不然為什麼歐盟要禁止柴油車，..(恕刪)
歐盟算個屁!
全球又不是只有歐盟市場...
美歐開打——美國為什麼肆無忌憚的欺負歐盟？
http://beyondnewsnet.com/20180606/39755/
英國脫離歐盟 金融巨鱷：歐盟崩解無可逆轉
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1742105
orangebear1006 wrote:
他會自己噴柴油加溫...(恕刪)
請你回去原廠問問，有沒有這套程序幫客人處理，
再來說別人是不是以訛傳訛，
或者至少上網搜尋一下ＤＰＦ，
搞清楚原理再發文。
算了，
也許你不懂得怎麼搜尋資料，
直接貼文給你看好了，
不要說沒教你，
省得你再...
記得看清楚第四段文章啊
DPF主動再生
V40T5 wrote:
呵呵是呀，因為柴油...(恕刪)
哥 小弟剛從田裡回來
滿懷希望來看哥的開示
結果卻失望了
小弟窮了些 喜歡車 卻只能在網路上看統哥的試車影片
統哥 真的很厲害 專業好 說話風趣 駕駛技術好
所以 真的是 哥
小弟心想 您也自稱哥 那一定有獨特厲害的地方
既然不見您出來 小弟在懷念之中 為您歌頌一下
八千轉的全油門
在哥的腳下 輕快的奔
八千里路雲和月 紛紛難分
北極熊的家 哥的疾呼 哥的愛
尿素與EGR 哥的吶喊
為什麼 為什麼 獨我不諳
北極熊的家 北極熊的為什麼
哥的八千轉 CO2的滿 與甲烷
哥的豪情 弟的請 甚麼性能車型
一天一夜 依然謎
回首 V40T5的哥 迷
哥 小弟書讀得不多 一時有感而發
人生苦海 寫得不好 再請開示
而柴油引擎的壓縮點火方式會比汽油點火產生較多NOx，但是柴油引擎熱效率比較好
NOx是引擎高溫下空氣中的氮跟氧結合產生的，在空氣裡其實本來就會自然分解，不像CO2不會分解
所謂的柴油車被禁行也是有分標準的，並沒有大量禁行
歐洲是部分NOx超標的城鎮未達六期排放禁行或加收費用
就像台灣馬上要禁止四期排放之前車輛上路
中國市區就禁止燃油機車
這是根據環境做的都市政策考量
汽油車一樣要清EGR，單位里程碳排放更高，所以遲早通通會被禁
2040 年禁售燃油汽車：法國、英國、台灣
2030 年禁售燃油汽車：德國、印度
2025 年禁售燃油汽車：挪威、荷蘭
V40T5 wrote:
所以呢？ 有柴油多嗎？為什麼汽油不用加尿素，為什麼不用清EGR，一直沒人正面回答這些問題不是嗎？ 是啊，汽油也不環保，油電更不環保，那為什麼只禁柴油車？ 還是沒人回答
R2R2R2 wrote:
請你回去原廠問問，...(恕刪)
解釋起來有點麻煩，
建議你先去搜尋一下DPF，
這是柴油車才有的東西，
搞懂後你就會知道為何你朋友這麼說，
而且光是說"跑一趟高速公路"這樣的說法也不精確，
應該是讓引擎轉速超過多少rpm(舉例來說2000rpm)，而且是持續15分鐘以上，
不然就得花錢給原廠幫你跑、或花錢去外面找人幫你清積碳了。
請你回去原廠問問，有沒有這套程序幫客人處理，
再來說別人是不是以訛傳訛，
或者至少上網搜尋一下ＤＰＦ，
搞清楚原理再發文。
算了，
也許你不懂得怎麼搜尋資料，
直接貼文給你看好了，
不要說沒教你，
省得你再...
記得看清楚第四段文章啊
DPF主動再生
FOCUS跟S80跟SANTA FE
市區塞車亦可再生
何需拉轉速?
還2000轉15分鐘勒
既然能正常自動再生
何必回原廠強制再生?
我的FOCUS 19萬公里賣掉也沒回過原廠強制再生過
又不是壞掉阻塞,難到每五千公里就需回原廠強制再生嗎?
你這不是以訛傳訛是甚麼?
V40T5 wrote:
嗯嗯很棒，不錯，不就是想省油錢? 不知道是不是說到重點? 柴油車貴10萬，以為燃料可以省回來? 相信哥，柴油車，很多你看不到的費用的，或是我們一起上國道，陪我汽油車拉拉轉數到7000~8000rpm?.(恕刪)
codyhlau wrote:
柴油車貴10萬，以為燃料可以省回來?
答：可以!
柴油車，很多你看不到的費用的
答：和汽油車分別不大（認識超過十年的車房老闆説）
汽油車拉拉轉數到7000~8000rpm?
答：我只是一個自營小小小生意的人、玩不起輕易拉轉數到7000~8000rpm的高性能車
年青時只擁有過兩架普通WRX(連STI都買不起大哭）
柴油車貴10萬，以為燃料可以省回來?
答：可以!
BMW 520D 柴油款比汽油款便宜，所以車價已經省下來了
北高往返（高速公路，國三），一桶油搞定（油表還剩1/4）
約八百五十公里
比起以前我開的汽油車，每次北高往返 "至少" 省下一千二～一千四的油錢。
柴油車不拉轉的，因為低轉速就有高扭力了
ArtW wrote:
柴油車不拉轉的，因為低轉速就有高扭力了...(恕刪)
你知道有位VW天兵的老柴狗都是拉轉在開車的嗎? 還自比為平價超跑
GOLF5TDI粉絲專頁
心得只有一句話: 超值!
山路上坡, 高速行車時,再加速超有力,掛手排行車,樂趣高!
11年來, 除了換過正時皮帶,及一年一次換機油, 其他一毛都沒花(沒有火星塞 ,點火線圈,沒有清積碳 EGR.....)
我平時都是掛手排+S檔輔助.
柴油渦輪直噴發動機要不積碳 ,不清EGR....
個人心得是, 行車中要保持適當的[缸溫]及避免[高檔低轉]時再加速.
正確的掛檔模式很重要.
歐洲人超過6成都是手排變速箱, 很少聽說汽油或柴油渦輪直噴發動機的相關疑難雜症, 更別說DPF堵塞了!
在台灣,人人掛[D檔]行車, 發動機要清積碳,EGR, DPF要洗藥水.... 都認為是[通病],是歐洲車在台灣[水土不服]!
有沒有換個角度想過, 歐洲也會塞車, 為何渦輪直噴發動機在歐洲用的很好?? 與台灣的用車習慣,差別在那??
回樓主:
常在市區行車,柴油車不推!
原因之一: 不好找直營加油站.
但是在油價宣佈要大漲時, 去加油不必排長龍!
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