AlfaBrera32 wrote:
稍微注意一下，不是跑賽道很難過熱的....至少我第一部DSG DQ250 開13年 13萬km,並沒有任何問題，也還沒有換過離合器片
想要低保養，就等純電動車把，一般代部的電動車，我想單速變速箱是主流，不用換檔，設計簡單，不容易壞，又不太需要保養，這才是革命性的進步
當塞車時速介於 0~10 km/hr 時, 手排車(DSG 與純手排) 因為輪速過慢,離合器全放會熄火,所以只能靠半離合維持有動力,而且引擎不熄火,這是手排車先天設計上的弱點,並非不成熟......(恕刪)
小弟的DQ200到這個月滿3年，開了近26萬公里，
跑山路也常頻繁快速進檔退檔，
因為小弟認為高熱主要是半離合造成而非變換檔位，
所以一直很習慣避開一些半離合器的使用狀況，
很滿意DQ200的例行保養維護費用很低(26萬公里更換過2次閥體油及齒輪油)
目前一切正常，
不要太苛責DQ200，它只是眾多傳動系統並提供了自動換檔的其中一種，
不需去和傳統自排做比較，
溼式DSG多了5~6L的油來平攤熱量且散熱是件好事，
但每次保養的費用就增加了，
知道乾式DSG特性來使用，就有機會小花費得到大樂趣
希望能撐到40萬公里時再來換離合器&飛輪
