kobe221617 wrote:DSG有問題的,大...(恕刪) 我不認為是時間沒到的問題DQ200的閥體問題應該各種情況都有離合器的問題才比較可能和時間有關當年DQ250也是一陣災情現在竟然變成相對穩定的DSG!若要說時間很多DQ250現在不時間都到了??車齡久或使用時間長可能還是會有案例但你要看頻率要看整體最清楚的應該是原廠不過我們沒機會拿到相關資訊
asoma wrote:這篇算嗎?https...(恕刪) 大大一昧的給DCT負評, 但是DCT已是當今變速箱的三大主流科技之一 ,德系一大二小大及韓系車企都已將DCT列為標配之一.DCT是性能化的變速箱科技, 在高速行車及上坡山路等路段, 可以給車主最好的駕駛樂趣,加上性能化的渦輪增壓發動機, 駕駛樂趣更加倍.這個性能化的訴求與大大一昧吹捧的日系車, 在設計上的出發點本來就不同. 日系車重代步, 操作簡單,不強調性能.連一向訴求[人馬合一]的日系車企都要去性能化了. [性能化]+[高妥善率]是需要投入大量的研發才有可能達成的, 一般小車廠是玩不起的.在我的心目中, 能在這個競爭白熱化的車市中生存下來的, 一定都是好車.選到適合自己的車最重要,車主買車前的功課不可少 . 車買了後, 就要去適應車, 達成最高的妥善率, 替自己省荷包.不然就該換車了!
GOLF5TDI wrote:加上性能化的渦輪增壓發動機, 駕駛樂趣更加倍....(恕刪) 你是指 你的老柴狗嗎?就依大家所願,讓大家見識一下~何謂~樂趣,何謂~性能,何謂~絶無冷場,何謂~山路操控坐而言不如起而行,大家想開開眼界!整天鬼打牆式的洗腦文,不如跑一次大家瞧瞧!對吧?
56GY wrote:你是指 你的老柴狗...(恕刪) 他指出一張嘴搞不好開起車來就像三寶般!只開過老GOLF,也沒去幾趟大鵬灣體驗賽道看看...嘴巴不斷強調性能,如何進退檔有多厲害他到底怎麼了? 很嚴重喔!
GOLF5TDI wrote:我的觀點是 ,這一...(恕刪) 好嚴重的指控耶ecu失效,專門製造超跑的車廠竟然會設計出這種瑕疵的ecu比神車還不如,長這麼大也沒聽過神車的ecu失效害變速箱死掉敢說ecu失效故障碼多少說來給大家看看
intense wrote:好嚴重的指控耶ecu...(恕刪) 車壇中還有在持續投入巨額研發 ,堅持性能化駕駛樂趣的, 就唯有VAG了堅持德系硬派性能導向, 並持續投入大量研發的車企 ,只有VAG了.會員"GOLF5TDI"相信,祖國VAG一定可以解決此問題對了上周會員GOLF5TDI開著平價超跑老GOLF去苗栗跑苗26到獅潭吃仙草冰,回程走台3 ,全程S檔 ,車少路夠寬,上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 絕無冷場. 與一高林口南下上坡道都是可以很有駕駛樂趣的路段.