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DSG修復閥體,宅配車輛分享

不長眼 wrote:

GOLF5TDI 大濕請專精點好嗎??

不要老是拿明朝的尚方寶劍斬清朝的官..

...(恕刪)


況且
刀都鈍鏽..還管用嗎??
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
DSG有問題的,大部份好像都是現在的時間點回推5~6年的車,16/17的車好像比較少人反應,如果已損壞頻率來看或許只是時間還沒到而已
如果我的判斷有錯的話,請各位大大糾正我哦

kobe221617 wrote:
DSG有問題的,大...(恕刪)

我不認為是時間沒到的問題
DQ200的閥體問題應該各種情況都有
離合器的問題才比較可能和時間有關

當年DQ250也是一陣災情
現在竟然變成相對穩定的DSG!
若要說時間
很多DQ250現在不時間都到了??
車齡久或使用時間長可能還是會有案例
但你要看頻率要看整體
最清楚的應該是原廠
不過我們沒機會拿到相關資訊
asoma wrote:
這篇算嗎?https...(恕刪)


大大一昧的給DCT負評, 但是DCT已是當今變速箱的三大主流科技之一 ,德系一大二小大及韓系車企都已將DCT列為標配之一.

DCT是性能化的變速箱科技, 在高速行車及上坡山路等路段, 可以給車主最好的駕駛樂趣,加上性能化的渦輪增壓發動機, 駕駛樂趣更加倍.

這個性能化的訴求與大大一昧吹捧的日系車, 在設計上的出發點本來就不同. 日系車重代步, 操作簡單,不強調性能.

連一向訴求[人馬合一]的日系車企都要去性能化了. [性能化]+[高妥善率]是需要投入大量的研發才有可能達成的, 一般小車廠是玩不起的.

在我的心目中, 能在這個競爭白熱化的車市中生存下來的, 一定都是好車.

選到適合自己的車最重要,車主買車前的功課不可少 . 車買了後, 就要去適應車, 達成最高的妥善率, 替自己省荷包.

不然就該換車了!

GOLF5TDI wrote:
加上性能化的渦輪增壓發動機, 駕駛樂趣更加倍....(恕刪)


你是指 你的老柴狗嗎?

就依大家所願,讓大家見識一下~

何謂~樂趣,何謂~性能,何謂~絶無冷場,何謂~山路操控



坐而言不如起而行,大家想開開眼界!

整天鬼打牆式的洗腦文,不如跑一次大家瞧瞧!

對吧?




56GY wrote:
你是指 你的老柴狗...(恕刪)


他指出一張嘴
搞不好開起車來就像三寶般!
只開過老GOLF,也沒去幾趟大鵬灣體驗賽道看看...嘴巴不斷強調性能,如何進退檔有多厲害
他到底怎麼了? 很嚴重喔!

orangebear1006 wrote:
2012的Passat...(恕刪)
修好快賣

GOLF5TDI wrote:
我的觀點是 ,這一...(恕刪)


好嚴重的指控耶ecu失效,專門製造超跑的車廠竟然會設計出這種瑕疵的ecu

比神車還不如,長這麼大也沒聽過神車的ecu失效害變速箱死掉

敢說ecu失效故障碼多少說來給大家看看

intense wrote:
好嚴重的指控耶ecu...(恕刪)


車壇中還有在持續投入巨額研發 ,堅持性能化駕駛樂趣的, 就唯有VAG了
堅持德系硬派性能導向, 並持續投入大量研發的車企 ,只有VAG了.
會員"GOLF5TDI"相信,祖國VAG一定可以解決此問題
對了
上周會員GOLF5TDI開著平價超跑老GOLF去苗栗跑苗26到獅潭吃仙草冰,回程走台3 ,全程S檔 ,車少路夠寬,上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 絕無冷場. 與一高林口南下上坡道都是可以很有駕駛樂趣的路段.
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