我覺得比2gt好看
又有全景式天窗
BMW 2車系
說真的,
買BB的前驅車系, 真的就是買LOGO.
前驅車系並非BB的強項及核心, 都是與其他車企交換合作, 借用平價車系的小排量發動機及底盤等加以包裝上市.套句股票的術語, 就像是[借殼上市].
最主要的功能是衝銷量用的,來自BB的核心科技含量少.
用高級車的價錢買一台裏子就是科技含量低的平價車,整體CP值偏低.
一般對車有研究的,懂車的,買不下手!
想要享受BB品牌光環, 至少要E或5系列 ,發動機至少要2.0L以上, 才有多花那個錢買高級車的價值!
E或5系列以下,VAG前驅平價高級車系真的是很實在的選擇!
為什麼?
一般平價車系, 利潤較高級車差很多. 若非有夠大的銷售量來支撐, 發動機+變速箱+底盤的研發費用根本不夠攤提!
以BB一年200萬上下的銷售量, 前驅車系可能才佔幾十萬輛. 對比VAG一年超過千萬台銷量, 光是VW單一品牌在強國一年就可超過330萬輛.
VAG的平價車系自發動機+底盤+變速箱等, 都有傳承集團內的核心科技. 像最新的1.5TSI,就有運用了Porsche鼎鼎有名的VTG可變幾何渦輪的科技, 在低轉速就可有大扭力. VTG用在較低溫的柴油發動機不稀奇, 但用在汽油發動機, 那極度高溫就是需要黑科技才能解決的.下港有名聲的DSG/S-Tronic自手排變速箱更是來自集團內超跑車系多年來致力於研發性能化自手排變速箱的科技傳承.
就實用的觀點來看, 前驅車型大勝後驅車.
為什麼?
同樣軸距的前驅車可以比後驅車擁有有更大的車室空間.在一般車主,95%以上都是以高速及直線行車的前提下, 前驅車的直線循跡性及省油性都更勝後驅車.
後驅車的好處是彎道可以甩尾過彎, 會更刺激, 但僅限行家. 一般車主一時興起, 悲劇居多!
對一般車主, 若是需要提升在彎道/山路及高速切換車道的整體操控性, 配置4輪驅動,兼具駕駛樂趣及更高的安全性. 可以減少高速過彎時,前驅轉向不足及後驅轉向過度的物理法則. 大雨天高速行車,4驅車更是可以減少壓到積水打滑的現像.
內文搜尋
從 APP 打開
X