所以以平價車 VW 的DSG真的CP值很高
賓士車的DCT 也常壞 只是他就只有A B CLA GLA 前驅小車搭載 再來就高階跑車SLS AMG GT有配DCT 以樣本數來說 它不多 而且它就只有濕式 可承受扭力及頓挫感 就較好 而且它設定的換擋速度及壓力都較慢及較小 向對故障及壽命也較好
喜歡他換擋快直接 就買 想要市區代步 舒適 高妥善率 請別買
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誠實棒棒糖 wrote:
開自排不就是要D檔到底嗎?自排不是自動排檔的意思嗎?
都交給電腦開車的人不用思考什麼幾檔要加多少油,累不累
這不就失去開自排車的意義了
講的有理!
如果認為開自排車就只能是[D檔到底], 這絕對有理. 但是一樣米養百樣人, 也有像我們這群VAG的車友選擇活用D/S/M/N 4個檔位來應對不同的路況, 因為DSG在操控上深得我心.
此外我們這群VAG的車友也有事先善意告知, 使用DSG[D檔到底]是賭人品(註), 車主們可以在購車前可以有足夠[透明的資訊]可以做出明智的決定.
我相信今天的VAG也不會想要混水摸魚接到這樣的單子吧! 因為這些使用DSG又堅信[D檔到底]的車主,都是將來客戶滿意度的爆點.VAG TW應該嚐過苦頭了.
(註)人品值的高低= 高速/快速公路 -緩行塞車/市區 -山路/上坡 的比率. 高速/快速公路佔比越高, 人品值越高.
堅持[D檔到底]的車主, 一般就是使用代步車的觀念, 多半以市區代步為主, 車要好保養, 駕車操作簡單最好, VAG針對這樣的客戶群, SKODA 有推出1.6多點噴射自然進氣發動機+6AT變速箱的車系, 最符合這個需求.
TSI/TDI渦輪增壓發動機+DSG變速箱的性能化動力組合,是偏熱血, 適合高速行車佔比高,對車有愛的車主, 保養及維護上都需要多花費心力, 可以參考
DSG SOP中的保養篇就可了解.
DSG SOP中的建議操作模式及保養良方 ,就是我的Golf超過11年及12萬公里, 仍然保持如新車般的絕竅.也可以讓車友們不必賭人品.DSG可用70萬公里以上.
kevin3321 wrote:
個人所知的VAG車友們
DSG有開到70萬以上的
都用D檔一路到底...
請參考我的發言
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