銀噹•馬汀 wrote:
不要拿自己開福斯外面自己找的零件去比雙Ｂ回原廠的價格來比...(恕刪)
誰拿外廠來比？ 大哥,證據呢？
richard_huangtw wrote:
誰拿外廠來比？ 大哥,證據呢？
VAG車系,雙B車系,原廠價格這都不是太親民的等級您同意嗎?
我幫朋友調BMW的零件,自己家裡開VAG的AUDI 甚至幫朋友找人調GOLF TDI的零件 經驗來看...
即使跑到外面找原廠零件,其實也不會親民到哪邊,基本保養本來就差不多了,真的要說保養耗材雙B會貴一點點但是實際上差異無感.
抱歉離題了, 我回歸主題~ 誰拿外廠來比? 你自己看看前幾頁的說法,如果都是以原廠零件原廠更換來比較,那其實根本不用比,不管是VW,BMW,MERCEDES BENZ都一樣是很貴的那一層級
會覺得便宜是自己想辦法省錢更換非耗材零件,但是在這基礎之下,非耗材零件來比雙B會便宜一點~
簡單來說,
車主買雙B回原廠定期保養跟更換非耗材料件
再換車買VAG車系回原廠保養跟換非耗材零件
我猜結論只有,兩種模式都很貴!!
不過這些討論都是兩個品牌在差不多的等級的車款下去比較...
題外話,連國產車真的要換車上的進口零件也不會太便宜了VAG跟雙B要便宜多少我也覺得有限,前陣子發電機二極體燒了,有了把整顆發電機換掉的念頭,問了報價 原廠17快18張~DENSO日本製造(故作冷靜)恩 我再考慮考慮!! 外面找認識的幫我弄一顆OE全新品帶1年2萬保固 省了10張 ...還跟原廠凹一下請他訂一顆來給我比確定一模一樣就換了...
銀噹•馬汀 wrote:
VAG車系,雙B車系...(恕刪)
VAG是比國產略貴些,但也沒貴很多. 我想真正較為人詬病的並非是零件單價,而是常常工單開出來,就是要你換一堆堆東西. 傻傻接受的話...總額就會很可觀. 但這種事情不分歐洲車國產車...國人商人 宰肥羊的心態都是一樣的. Google就可以查到很多案例. 換幾個螺絲就可以搞定的,偏偏要你整組換新...
總之, 與其猜來猜去 或道聽塗說 不如看看有人整理出來的表格
買車容易養車難？四款中型掀背的後勤維護成本一次披露！
richard_huangtw wrote:
VAG是比國產略貴...(恕刪)
別再去看雜誌寫的一堆保養比較的文章了．．．
那些很多價格都亂寫一通．．．
車輛有分規格 但是它有的寫低規，有的寫頂規的價格．．．
但是車輛開六萬就要賣車了嗎？還是繼續開？
所以我上面說了，基本保養差異不大，車輛進入討錢期的時候，這時候就知道進口車的威力了。
小弟我前陣子剛換掉ＦＯＣＵＳ柴的發電機，原廠報價一萬七千多，日本製ＤＥＮＳＯ，乾～我以為我聽錯了
就算我用關係去拿到一萬一千多，我還是覺得幹～好貴！！
所以找了ＯＥＭ的貨，讓價格親民一點８張內
你的算是還好，反正大家都看看而已，下面這個連結我在別樓看到的，根本業配
類似的唬爛文章，很多雜誌都會寫
對了不是在比雙Ｂ嗎．．．．
銀噹•馬汀 wrote:
別再去看雜誌寫的一堆...(恕刪)
雜誌是不是收錢亂寫我不知道,但被黑的廠商會放過他甘心被黑嗎？！
至於原廠貴,我到是有個經驗可以分享. 我前一台03年Polo在2011年的時候壓縮機掛了, 原廠報價2萬4修到好. 我嫌貴,於是開始跑外面維修場, 總共換了三次翻修品都還是有問題（很大嗡嗡聲). 問題越搞越大,後來冷凍油也說會漏 整個中控拆光光 要我換一堆東西. 好不容易搞定,某次出遊整個車內大淹水. 原來外廠黑手 沒把冷氣排水管裝好...整台車全部發霉,惡臭
因此又花了一筆錢 把座椅地毯全拆了請人清洗. 整個過程真是心力交瘁,花費更是遠超過兩萬四. 車子修好了, 噁爛的霉味難以消除. 於是2012年底乾脆換新車.
所以你說原廠貴, 有沒有那貴的價值？ 我想,至少你有應該知道 跟外面小廠師傅吵有用還是跟原廠0800申訴有用.
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