與福斯13 年信任 (第5頁)

Popeye
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41樓

2016-05-31 8:37

ricksu wrote:
我曾經試過回家的路上整路用M檔
媽的難開到爆，我自認沒有電腦反應快...(恕刪)

不能同意您再多了

M檔是有其存在的必要性
但M檔只是一個輔助性的功能
我相信開過手排的駕駛對於DSG的自動換檔絕對是讚不絕口(DSG濕式六速)

七速因其扭力的限制只能搭配在扭力較小的引擎
以手排的觀點來講
引擎扭力較小的話
如果要達到順暢的行進
對離合器的操控就要更加精確
為了減少頓挫感
不是離合器要增加半離合的時間
就是拉高轉速延遲換檔

根據我開過幾次七速DSG經驗的觀察
福斯為了要讓七速DSG的車子能達到省油的目的
所以會讓換檔的時機略為提早
但因為速度不足的緣故
進而產生頓挫的感覺

福斯該做的應該是改善其七速DSG的換檔程式
而非由駕駛自行採用M檔來控制換檔

BTW,
我覺得對岸的文章很多都似是而非
有些觀點值得商榷
歐洲那邊的文章反而比較中肯

shochi105

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42樓

2016-05-31 9:50

oldboy168 wrote:
VW原廠的SOP就只...(恕刪)

請問可以用S檔來延遲升檔跟降檔嗎？

oldboy168

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43樓

2016-05-31 12:38

shochi105 wrote:
請問可以用S檔來延...(恕刪)

可以阿

但是以我的TDI

S檔3000rpm才會換檔 1,2檔時引擎超大聲

如果你的車3000rpm換檔引擎不會太大聲

走走停停的市區我建議用S檔

VW變速箱只有 Eco , Sport mode

少了一個normal mode

如果D檔可以 2400rpm升檔 1200rpm降檔

我覺得可完全取代網路版 SOP

GOLF5TDI

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44樓

2016-05-31 16:13

oldboy168 wrote:
可以阿但是以我的TDI...(恕刪)

<<如果D檔可以 2400rpm升檔 1200rpm降檔

我覺得可完全取代網路版 SOP>>

1.完全同意! 我相信程式可以這樣處理, 讓[半離合]狀態減少, 讓離合器片/飛輪的磨耗減少....但,油耗數字就不會那麼好看, 無法拿到最佳節能車的標籤.

2.車廠必須在政府的法規下 ,想辦法設計出最佳的節能車. 但對消費者而言, 這樣的節能設計不保證是操作成本是最低的. 講的這樣明白, 各位就不會再質疑[全程M檔]是一個扭曲的操作模式.

3.目前最節能的產品, 就是油電車, 但他的操作成本也是最低嗎? 我想大家都了解吧! 現實社會 ,就是[上有政策下有對策], 車廠依據政府[節能減碳]的要求, 設計出最節能的產品, 但往往為了節能, 消費者就要付出[額外的成本], 這就是生意經 .所以消費者要自己想辦法減少付出這些[額外的成本]. DSG以[全程M檔]來操作就是可以避免這些[額外的成本]. 還不用說[全程M檔]所帶來的[樂趣+安全].

walileg

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45樓

2016-05-31 17:12

GOLF5TDI wrote:
講的這樣明白, 各位就不會再質疑[全程M檔]是一個扭曲的操作模式.

那只是你的幻覺與想像
M檔沒有辦法減少你低速半離合的時間

應該是起步不要龜爬讓離合器快速完整接合
車快停下來的時候避免極低速的時候補油門來調整與前方的車距

這個道理對會開[真正的]手排車的人來說其實滿容易明白的

jerry-hsieh

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46樓

2016-05-31 17:41

媽的這種設計不良的爛車不買就沒事了

ricksu

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47樓

2016-05-31 18:18

不需要練，要練我就開手排車就好了

GOLF5TDI wrote:
1.建議抽空找個車...(恕刪)

http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821

新灣區

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48樓

2016-06-02 12:10

買手排車就好了

這種自排車, 卻靠建議要M模手排操作(還不是官方認證,不保證不出問題), 白7的爛設計.

kuku0603

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49樓

2016-06-02 21:10

我還是開著00年的lupo
大家交流的經驗告訴我們
真的有人幸運。有人倒霉
遇到的人感受非常差
僥倖的就只能期待下一個不要輪到我
基本上我都是車友出狀況了
我就趕緊檢查一下可能出現的機率
想盡辦法避免發生，畢竟貧窮養車修車
已經是我們老車主的金科玉律

GOLF5TDI

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50樓

2016-06-03 10:07

kuku0603 wrote:
我還是開著00年的lupo...(恕刪)

<<基本上我都是車友出狀況了
我就趕緊檢查一下可能出現的機率
想盡辦法避免發生，畢竟貧窮養車修車
已經是我們老車主的金科玉律>>

非常同意這句話! 其實每一台車都有他的設計缺陷及共通的問題. VAG的車因為零件較貴, 所以用戶更應該加入社團或多上01來了解自己的愛車. DSG的使用問題, 我也是在01上看到後, 才嘗試著改變自己的駕駛模式, 至今都OK沒在DSG上花大錢. 也因為這一年來與諸多網友的相互切磋及爬文, 才更進一步確切了解了DSG的運作原理及保養之道.

我相信很多DSG的用戶很難接受明明買的是省油的自排車, 卻有人建議要用手排自行換檔, 還要油門夠大, [不能順順開], 其實這是個人的選擇. 要堅持當自排開, 絕對OK, 只是就要接受, 離合器片/飛輪是消耗品 (也可能包括控制模組). 有了正確的認知, 當要更換這些零件的時候, 就坦然付錢買單. 我是小氣養車一族, 我選擇全程M檔, 還更有樂趣.

買德系車就是要享受高速時的穩, 安全及樂趣. 付出高一些的保養費用, 我覺得值得!