ct0924 wrote:
已經有車友在臉書號...(恕刪)
一堆笨蛋罷了
這是台灣 不是美國
台灣 車友要舉證排出的廢氣有害健康
美國 車廠要舉證排出的廢氣無害健康
美國百大律師現在應該幸奮的睡不著了
久久才出現一次的大肥牛來了
簡單 ! 把全世界有問題的車子 ( 不包括台灣 ) 招回並買回 !
福斯將買回的車款 " 整新 " , 以半價銷往台灣 ~
看看林鳳營鮮奶 ....
台灣人一定買單 !!
狀況劇 :
路人 A : [ 哇靠 ! VW 車子比 T 牌神車便宜耶 ~ ]
路人 B : [ 對呀 ! 德國車耶 ~~ 底盤好耶 ! ]
路人 C : [ 可是 .... 前一陣子不是爆發什麼 .... 廢氣 .... 作弊之類的消息 ? ]
法院認證 : 頂新企業的相關產品都對人體無害 ! 排一點點廢氣的德國車為什麼不能買 ?
路人 ABC 異口同聲 : [ 說的對耶 ~~ 我茅塞頓開了 !! ]
海關人員 A : [ 到底還有多少福斯車子要運進來 ? ]
海關人員 B : [ 全世界 ! ]
三寶 A : [ 開福斯車 , 去好事多買林鳳營 ~ 買兩瓶送一瓶 ~ ]
這次事件純粹是福斯本身的問題，
為了帳面性能數據而作弊！
小弟合理懷疑，他們的汽油車一樣有問題！
當代柴油車有DPF與SCR系統的，
氮氧化物排放很少，
二氧化碳排放也比汽油車低，
不會比汽油車傷害環境。
反觀目前算先進的缸內直噴汽油引擎，
PM2.5污染可達千倍，
且尚無法規強制車商處理！
所以汽油車一定比較環保？
之前的致癌說法，
指的是未經處理的一般柴油機(工程用機、發電機)，
不要再誤導大家了！
今天會造成這麼大的風波，主要是因為欺騙，公司因為營利的目的而欺瞞，也會讓消費者聯想到自己是否也是被騙的一部份，這樣的決策也反應出 VW AG 的經營階層已經是道德與法律的雙重瑕疵，尤其是上市公司而言，是無法容忍的重要議題。
180億美元只是個開端，未來已經在路上跑的 2.0 TDI 勢必會面臨撤銷許可的問題，屆時恐怕 VW AG 必需以原價買回銷毀或是更換引擎，你說 TDI 中古車是要漲還是跌? 但是不論如何處理，這筆龐大的支出，VW AG 要自己吞下了，如果其他集團品牌也有類似疑慮，數字還會擴大。
VW AG 目前的董事與監事恐怕要一併走人，整個高階團隊都要一起撤換，再重新開始，這樣才會有機會。至於跟我們有關的，只是代理或經銷商能否體認贖罪期的氛圍，停止海削客戶，重拾消費者信賴。但是我自己有賓士跟福斯，同時比較之下，我不會期待太古，一顆壓縮機報價60k，這樣子是無法符合自己品牌的定位，我雖然喜歡 R32，但是我也不會讓自己繼續被海削，我最後的結論是 Change now, or die.
mob-k wrote:
什麼起死回生惡質廠...(恕刪)
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