至於經典，何不都用智慧思考一下? 是不是經典難道是你，我決定? 既然不是你我決定，便無需爭執。 Golf 從一代到現在七代...從全球對這款車的推崇程度。 是不是經典已經顯而易見。Golf 這名字在車界是經典，格子花座椅是經典(有些人心中可能只知道皮椅，對於這種的...無須多說)，整台車都是經典，從十年前大改款 MKV 進台灣開始(MKV 從1994上市，1995進台灣，剛剛好十年，個人也剛好躬逢其盛) 隨便舉兩項技術: 引擎已是缸內直噴，當然還有現在被許多無緣享受到的人所詬病的DSG雙離合器自手排變速箱，試問當年有哪些同價位的車有使用這些科技? 反倒是經過多年後許多車才開始大張旗鼓的標榜缸內直噴..雙離合器...等等等.... 對擁有過五代GTI的人來說， 只是偷偷在心裡笑而已。 人家早就不知道在路上噴了幾年了...更不用說那些琳瑯滿目的改裝項目。好玩程度無須贅述。
只能說 MKV 在當時是一陣持久的旋風...至於六代，七代，體質更好，但說真的已不比當時五代的光環。
至於那些還不懂的人，或是不欣賞的人，儘管做自己，但請互相尊重，您我...蒼海之一粟..一點都不會影響它無可磨滅的經典。
B13 (1990–1994)
The B13 was the first to offer Nissan's famous and then-new SR20DE engine in the sporty two-door SE-R model. Setting subcompact speed records of the time, the Sentra SE-R came with 140 hp (104.4 kW) at 6400 rpm and 132 lb·ft (179 N·m) of torque at 4800 rpm. It could accelerate from 0 to 60 mph (100 km/h) in 7.6 seconds
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有人提到Sentra...剛好可以當例子。
對Nissan 不太了解，但..爬網的能力還是有的。 30年前不知是否有錯? 20年前是有的....不過這成績在當時也夠強了。
先說好: 這裡說的是Sentra 不是GTR，請別再牽扯到GTR，因為GTR也是經典。
在此想當例子的是: SR20DE 無人不知，無人不曉，一代名機，無庸置疑，...但為何Sentra無法成為全球口耳相傳的經典???而只有引擎是經典? (或許對於某些日系車迷來說，某個程度上Sentra也是經典，但在這裡應該用更"世界觀"的角度去切入)，反觀Golf...比較有名氣一些。 兩相比較，應該可以找出一些端倪。
一部車的精神並不是只有引擎....應該還包含許多 許多....(若只看引擎，一台重機可以打趴所有車)
stephanie_0801 wrote:
每次這種文章就會引...(恕刪)
反正現在01一堆人為了酸而酸....
實在搞不懂.....
這種車本來就是~會買得就會買~~
不買的就是不會買.....
然後每次都說進手排就會買....
結果真的有手排~~01有幾個買單??
我自己當初是在118i A180 A3 跟 GTI做考慮
以同樣的預算在1A2B裡面都是最初階的版本
除了馬力扭力不如(100km加速大概就9秒的水準)
配備也都比GTI陽春
118i甚至沒有換檔撥片，就算加購M款方向盤也還是沒這個配備
少了換檔撥片，雖然是後驅，但在山道上的樂趣就是少了一點
而以賓士來說至少要到A250才有GTI的水準
但多了40~50萬換一個三芒星，就看個人的選擇
或是同樣的價格，為了三芒星配備跟速度降一階
這就是看每個人的想法
而加入WRX & Focus ST之後
撇除個人不愛福特的品牌
我覺得這個級距可以跟GTI相比的應該就WRX了
雖然當初WRX只有試駕
但兩者駕駛起來是完全不同的感受
畢竟一個是全時四驅&CVT，另一個則是前驅&DSG
真的就看個人的感受
最後會選GTI剛好是因為它的外觀
這也真的是個人喜好
或許有的人就是喜歡WRX的霸氣
但我自己是比較喜歡golf這種斯文一點的外觀啦
至於布椅與DSG的問題
可能是因為車子都只有我一個人開，我的衣服通常也不會太髒
所以我是不太怕他髒了或是破掉
而且布椅也比皮椅透氣一些，之前試乘118i，下車屁股就一片濕濕的 囧
DSG的話我自己是覺得還好，也許是還沒遇到啦
但因為自己前面一輛車就是golf也撐了十年，所以我想我運氣應該算不錯啦 XDDDD
真的遇到就再說吧
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