因需購入MPV, 自2012年開始對VW TDI注意.又大小問題不斷所以仍不敢下手.分享之前找到的資料. (AUDI A3)VW最後同意更換所有噴油嘴. 並負擔噴油嘴問題修復費用.給相同問題的大大參考@GOOD LUCK!http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1039343
謝謝樓主還一直在原文更新近況。不到四年的車出過這麼多次失去動力且急降檔,車主你還敢開,真的是膽大命大...@@這陣子看了板上也正在與福斯處理中的"個案"們,加上自身經驗。我真的覺得福斯讓我感到很可恥......btw, 我之前寫信去德國福斯原廠,過了一周才得到回信,回信內容是,全球市場太廣,德國原廠只能把案件轉給台灣,然後給我一支台灣的無效電話。我又再回信請德國給我有效電話,這次又過了一周,給我0800(我第一次寫信就有提過台灣0800也只是蝦混沒有幫助)心得,德國原廠沒有比較不會擺爛
camrow wrote:謝謝樓主還一直在原...(恕刪) Camrow大,現在我就是遇到一樣的問題,整個奧迪福斯公司完全沒人可以處理或負責,把責任全部推到一乾二淨,沒有負責對外處理單位,只指示保廠按SOP作業,非SOP事項皆不處理,目前本人車輛已成檸檬車,保廠無法越權處理,該出面的公司卻無此編制,如果真的福斯有對台灣市場有用心,早在2015年初代理權收回時已經完善整個經銷維修體制,現在看起來上面亂鬨鬨,犧牲掉的是車主的權益,再者爲車主的生命安全,一個痛徹心扉的車主留。
以前我也為了安全看福斯車但我現在發現很多中價位的原裝進口日本車在美國iihs撞擊測試拿到的評比都比福斯好同時妥善率也不錯我個人認為現在有些原裝的日本車安全性已經追上來了也不必再迷思說一定非得歐洲車不可就純粹看評比 價位及需求即可車子是代步工具是要來伺候人的不是人來伺候車這是我一路以來的觀念這個品牌現在應該不會考慮妥善率太低了這是明確的事實大陸地區發生的糾紛更是多到不行隨便上網要看都有有一大把真令人搖頭!