Donutize wrote:
台灣的保養手冊建議是...(恕刪)
吃機油的問題
我個人的經驗比較奇怪
用原廠的都會吃一點...但燈是沒亮過...
反而在外面用WURTH的都不會吃...
Donutize wrote:
台灣的保養手冊建議是...(恕刪)
30000公里保養是有的
http://www.volkswagen-environment.de/buster/buster.asp?i=_content/praxis_1650.asp
請看Oil change intervals那段
Since July 1999 some Volkswagen vehicles have qualified for extended service intervals (ESI). They are only possible in conjunction with the use of appropriate fully synthetic long-life engine oils. Depending on the engine and model variant, service - and thus oil change - intervals can be extended to as much as 30,000 kilometres or a maximum of two years for petrol engines and 50,000 kilometres or a maximum of two years for some diesel engines. The PR number "QG1" on the vehicle data sticker indicates whether a vehicle qualifies for extended service intervals.
但是依照使用地區及柴油含硫較高的地去才建議7500KM換油
手冊上絕對沒說一定要7500KM換機油,
這樣VW在國外會被告死吧~
更何況台灣的柴油真的含硫較高嗎?
請標達拿出中油的數據公告出來讓大家知道不就好了
但是....標達不敢吧....因為中油也會告死他
台灣後來進口的AUDI/VW都有"FLEX SERVICE INTERVAL DISPLAY"的功能
那個功能就是只要你用LONGLIFE的機油,車子裡的電腦會偵測機油劣化的情況
需要換機油時,行車電腦會發出訊息通知車主
屆時再去換油保養及可
太古/標達汽車當然不會跟你說,
要不然大家都大約2萬~3萬KM才回去保養
他們就賺不到錢啦~
當然,勤換油當然對車好
機油保持在完美狀態下約只能跑3000KM
過了3000KM大都開始走下坡
但是我想只有90分跟80分的差別
為了些微的差距而勤換油,說真的不太需要,不環保又浪費錢
試問現在很少有車子是開到引擎壞掉的
都是其他零件壞光了,引擎狀況都還很好
要不然就是已經換新車了
很少有人開到20萬KM
有人喜歡3千5千換機油....fine~開心就好
但是觀念要正確
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