88_SKll wrote:
$18.49Intake...(恕刪)
我問到的價位比較貴:
汽油幫浦
(輔助汽油幫浦) O ring: 300
Intake Manifold Gasket 06F129717D: 正$700副$500
Injector Seal Kit 06D998907: $500*4
Throttle Body Gasket 06F133073D 500
裡面 Injector Seal Kit 06D998907:$500*4 就 2000元了..
幾年前問過彰化那家,清理費用 5000 元含藥劑..
但,我不確定是否有包含 Injector Seal Kit 06D998907:$500*4, 從原 post 的照片來看應該沒有拆下Injector,
所以我推估沒有包含更換 Injector Seal Kit.
自己 DIY 如果是非假日,我想先買 汽油幫浦 O ring + Intake Manifold Gasket 06F129717D:$700 +Throttle Body Gasket+ 3M藥劑約 250.
總費用約在 1750 左右.
萬一拆歧管時把 Injector 也拆下了,只好再多花 2000 了..
AlfaBrera32 wrote:
我覺得比較貴的是 4 支噴油嘴的墊圈,國外是建議若拆下進氣歧管時,噴油嘴一起被拔下時,最好把墊圈換掉...
但這是第一次拆.我沒有把握拆時不會把他們拔下來
我看您分享的照片,四支噴油嘴並沒有被一起拔下來
想請教去彰化做時,是否以上的耗材都有更換?
...(恕刪)
4支噴油嘴並沒有拆,所以墊圈我沒換掉
岐管的墊片只有清潔沒更換
這種十萬左右的清洗較耗工費時
現在每1萬公里就會用下面的汽油添加劑
1L:1CC 跑個6桶油(約3000KM),時間一久似乎也有同樣感覺
(分享) 汽油添加劑對 GOLF V GTI 之積碳清洗是否有效
我也希望噴油嘴不要被拆下,不然真的有點貴...
進氣歧管墊片我應該會換,這項我是覺得沒有很貴...
汽油精其實我從 3萬 km 左右就定期每 5000km 會加,早期還是跟彰化盛仔面交買 AUDI\VW 原廠的添加劑,
後來換鐵罐包裝的快樂跑,最近快用完了,發現快樂跑大多是德國 BASF 代工的,因此下次會改買略為比較便宜的 BASF 快樂跑來用...
BASF 這款是最近剛發現的新商品,不然,先前也想買紅線的汽油精來試試...
目前我 12.5萬 km 高速公路單程 250km 左右以上時,順順開電腦顯示的平均油耗還可以到 14 km/L左右,跟新車時差不多..
只是進氣閥門還沒清過,所以,希望下次保養拆下檢查,順便換掉汽門頂桶..
汽油幫浦其兩條油管拆後因空間狹隘無法用扭力扳手,我打算不拆油管,將進氣歧管+汽油幫浦一起拆下,希望可以順利..
想說,如果進氣閥門積碳嚴重的話，清一清可以使動力回春.....
拆汽門頂筒主要是油管 banjo fitting的螺絲拆裝比較不容易,
安裝回去時發生一個小困難是先把幫浦的固定螺絲鎖回去後,會造成高壓汽油管口很難對準幫浦口,此時需要
A. banjo fitting的螺絲先鎖上汽油管口,但使羅牙剛好切齊管口
B. 放鬆幫浦螺絲使幫浦移動到可以對準汽油管口,之後開始旋緊banjo fitting,確定螺牙沒鎖歪後,鎖幾牙後,再把幫浦鎖緊,最後再鎖緊 banjo fitting 到對應的記號.
而這個 banjo fitting 螺絲因為空間很狹隘,需要用合適的工具去拆,我是用 M8 12角起子頭 + 10 mm 六角棘輪板手拆下的
歷年來換下的汽油幫浦頂筒
此次維修使用到的工具:
拆 banjo fitting 螺絲使用的工具
鎖回時建議的扭力值:
首先拆下節氣門:
這部分沒有遇到甚麼大困難...
但後來遇到兩個困難:
1.要拆下油尺座時發現,即使拆下 10 mm 六角螺母,仍然有個長長螺絲卡住:
後來才找到原來這根螺絲可以用 4mm 套筒拆下:
(這張圖是網路上找的)
於是補買工具:
2. 進氣歧管有個支架固定住,上面可以看到普通的六角螺絲:
(這兩張圖是網路上找的)
下面那顆螺絲被金屬水管擋著,接延長桿也很難拆,最後是要補買工具:
另外就是發現燃油管束用鯉魚鉗拆很容易滑掉,一方面是我的鯉魚鉗前面的齒痕有磨損了,所以又添購了一隻燃油管鉗:
後續就等天氣涼快一點再來拆了,南部夏天實在是太熱了...
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