現階段當然是能騙一個算一個啊
來來來...下下下
一佰多萬的車子 DSG的妥善率
押上你的皮肉錢 你想賭一把嗎 ?
再者，非常鼓勵 !!
姓賀的.."叫小賀"的 可以試試 !!
還有一些 "窮的只剩錢"的 成功人士 也試試 !!
拿我開的MAZDA比
MAZDA6 一台130萬左右 動力是170P 前輪驅動 5速手自排變速箱
但是貴10萬的GTI卻有210P 跟四區還有6速自手排變速箱
不過要是GOLF R 5D的話
同價位我會選擇速霸陸的硬皮鯊STi
同樣四驅 價錢差不多 但是速霸陸多30P馬力 又是6MT
要是我不常跑台北 MT是好選擇!!
不過在台北 我連AT都開到快起笑了....
自手排優點就自排的便利性跟手排的換檔反應
我個人開MAZDA覺得動力普普 堪用 惟一的缺點就是手自排換檔 個人覺得好慢...
雖然懶人車給了方便的D檔讓我平平的開
不然今天我在車上留10分鐘的鼻血一路嗚著回家 還要顧車上的貓...
agito.huang1005 wrote:
DSG不出怪手時真的是一顆不錯的變速箱，只不過妥善率真的算低，之前有人算過不良率為6%，沒事的怎麼操都沒事、一出事就得花很多錢...(恕刪)
那個6%是小弟算的啦，而且我覺得是相當低估的數字
因為我是拿VAGTW上PO出的故障數除以賣出的數字
不上網的有多少??這就不得而知了
因為我不是VAG車主，所以我後來也不想理這個議題了
反正這邊無法接受不是車主的文章，我也絕對不會買VAG的車
在這邊留言實在沒意義
另外，對於DSG十年保固其實我也有點意見，十年實在是有點長......
我雖不是汽車工程師，但是之前念書時對於汽車產業也稍有了解
現在的車廠對於車子的"設計壽命"(不是實際壽命唷)其實是6年或15萬公里(美國人平均每年2.5萬計算)
畢竟車不壞就不會買新車，那也不用設計下一代，
不會壞的車像勞斯萊斯等最後只會落得被收購的命運
但是因為工程上的公差、計算上的誤差，一般來說會抓"安全係數"2~3倍
所以一台車開個12~18年、30~45萬公里其實就真的是極限了
前面拉裡拉雜講了那麼多，代表的就是：超過6年的保固說實在的只是車廠拿錢來換
換的是車廠形象或是銷售量(北美現代的全車十年保固也是)
而不是對於此物品的"強悍"做出保證，過了"設計壽命"，該壞的還是會壞
只是省錢(治標)，但沒找出原因
DSG到底有沒有瑕疵??相信ARTC也檢查不出來，因為連VAG自己都查不出來了......
如前所述，保固10年也不少錢耶，問題找到召回絕對比保固10年便宜
這也是為何其他國家也僅是採用延長保固這招......
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