GOLF5TDI wrote:
閒來無事 , 看了看8AT的SOP.
這一點也不意外!
車企為了達成歐盟政府及消費者對低油耗的要求.
D檔的設定都是積極升檔, 消極降檔.
讓發動機儘量待在低轉速區.
低轉速=低扭力.
高速行車時還OK!
經常在低速跟車時用低扭力來拖車, 狀況多不意外!
DSG有SOP , 8AT也有 SOP ,
7-8萬公里後, 開始有更換離合器這項耗材的需求.
有興趣的可以進一步比較這兩種主流變速箱如何更換離合器!
連8AT也在什麼SOP?
Ford版說會抖是因為8AT的關係,Lexus RX 300車主說會抖是因為用的是6AT的關係,換8AT應該就沒事.
E04! 原廠設定不良或品質有問題,總是有無腦迷自行補腦或搞所謂的SOP.
哇! 大濕把DQ250的離合器都當耗材了,期限還只有7-8萬公里!
我2007年的車,超過20萬公里,怎麼都沒換過,太不正常了,我還是99%在市區開,起步都是緩緩加油門,應該都是用低扭力來拖車. 我的車友很少聽到有人換離合器的,有的話大多是飛輪壞了抖動太大導致離合器出問題.
說到飛輪,我知道大濕一定說也是耗材,我4年前才換飛輪,怎麼接待沒說這是耗材,還跟我說現在換的都是改良件,不會再壞了.
莫名其妙的耗材一堆,我看平均每公里耗材費用要2元吧?! 嚇死人的腦殘耗材觀念!
PS. 沒把我列黑名單了啊!? 繼續黑我沒關係,我還是能回你的文.
