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Tiguan Tsi吃機油

事隔7個月,里程也累積到13,000km,機油燈又再度亮起!!!!!

這次足足加了1,000 cc機油

距離上次亮燈共行駛了8,700km,吃掉一公升

不是過了磨合期狀況會改善嗎?我的車這樣正常嗎?


ajaxlo wrote:
我覺得渦輪車會吃機油...(恕刪)


亂講一通....

第一,現在的渦輪都是水冷軸心,不是靠油去散熱的。

第二,若真的高溫到機油氣化,正確應該是碳化,那這顆渦輪很快就會因油道阻塞而噶屁...

再者:
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Synthetics/Mobil_1_Heat_Protection.aspx

美孚已經告訴你,即使5w-30 也可以撐住900度的高溫而不在渦輪軸心留下任何焦痕~

渦輪除非軸心損壞而滲油,正常是不會吃機油的。

Rongress wrote:
距離上次亮燈共行駛了8,700km,吃掉一公升

不是過了磨合期狀況會改善嗎?我的車這樣正常嗎?...(恕刪)

吃機油本來就不正常,但也不知為何多數的德國車都會吃機油
保固內本來想去拆引擎大修的,但師傅及修過的車友多說,修了只會吃的"比較少",無法根治
想想那我拆引擎修的意義何在?所以就一直這樣又開了5年多
我夏天及市區1000km吃掉一公升,冬天及高速則1500km吃掉一公升
這樣你有沒比較安心了?

有吃機油就要養成定期檢查機油及添加的習慣
機油尺的Min與Max間(黃色間距)剛好是1L
低於黃色間隔至Min就會亮燈
讓機油量保持在橘色間距內
熄火1~2小時後量及添加比較好,主要是不會燙手及感覺熱
我的 1.8 TSI 2000公里吃1L
還在保固內,到底要不要去修?
不太相信太古技師,怕修不好又把引擎搞出新問題

obama123 wrote:
我的 1.8 TSI 2000公里吃1L
還在保固內,到底要不要去修?...(恕刪)

吃機油維修料件不貴工在貴
要先拆引擎看狀況檢查後,可能要檢修汽缸壁,換活塞環,汽門油封及一些墊片之類的
如果這般開心臟的手術,能保證修完不吃機油,我1000公里吃1L的早就去了
保固內修的好處是不需花錢,但無法保證痊癒的事幹麻去動引擎?
不過也有少數車友動完開心臟手術後痊癒的,就看你要不要趁在保固內賭一把了!
吃機油 修不好或不願無辜冒險動引擎的,就只有改變自己的心態及補救方式去面對它了.
我的車也是'12年式的,剛買來的時候開了不曉得幾千公里,在一次北上的高速公路上機油燈就亮起,打給原廠是說正常耗損,但技師是跟我說跟每個人的駕駛習慣有關、不見得每台車都有(我個人的習慣是起步會稍重踩油門、在高速公路上會開一點快車),後來有去問開audi的同事,他的車也是turbo會耗損機油

前陣子去做兩萬多公里的保養,到現在過了五千多公里,機油燈又亮起來,加了一整罐的機油,已經見怪不怪了~~~

Rongress wrote:
小弟的地瓜是12年式...(恕刪)
參考~我的golf+ tsi 1.5萬吃800cc

冷車未發動跟行駛一段時間後10分檢查油尺...有差異
1.熱脹冷縮(機油)
2.機油濾芯內...有機油...沒(存少量)機油.
我也是買2012 TSI,購買日期是2012年1月,約3500KM 機油燈就亮,也是加滿備用的一瓶機油,後就到保養廠檢查油耗,分析的結果認為油耗正常‧但又隔了約3千多公里又亮了第二次燈,所以索性在68XX公里進廠保養‧總的來說開了1萬2千多公里機油燈約亮了三次‧今年年初進場又執行油耗測試,將測試結果記回德國,最後通知須要換活塞環‧從二月24日進廠進行引擎細部拆解更換,終於在3月5日牽到車‧坦白講,目睹引擎大拆,心裡五味雜陳‧之前買過Opel與Metrostar兩部車都沒發生過這樣的狀況‧不過中壢保養廠倒是很有誠意的解決問題,並提共Golf Plus代步車‧以上就是我個人的經驗‧另外我的同是大約跟我同期買Tiguan Tsi,也開了13000KM,但從沒發生吃機油的事‧所以也許是統計學上的隨機事件,他並不是一個pattern‧
我是2010式golf plus 1.4 tsi先前聽大家在說機油會耗損,當下覺得自己運氣真好.......

就在1月中旬(里程數大約68000km),它......竟然發生了!,唉...!好景不常
70000km 回原廠保養時,問技師,他的回答真是乾脆、果斷....『正常現象』
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