你那飛遜了 wrote:
我建議你乾脆去買油電車，油電車每公里比汽油車省3元就好，開30萬公里就省100萬吔！...(恕刪)
其時那時候我也有考慮過買油電車。
他也符合 五星安全，車廠大，省油，不吃牌 這些優點。
不過他的省油，市區比較明顯，
高速假設每公升二十公里，跟柴油一般，
柴油每公升價錢還是比汽油低。
還有，試駕時發現，
豐田油電駕馭感覺還是沒福斯的穩，
長期開車容易緊張。
魚與熊掌不可兼得，
最後只好賭了福斯。
還好，到現在還是賺的。
yenchee wrote:
延保=有問題? 會這樣想的應該邏輯有問題
真的有問題還延保不就賠死了
廠商延保都是商業手段吧, 目的是在幫助銷售或增加商譽
之前Toyota延保, 所以Toyota有問題?
挖了一下之前的新聞:
豐田砸重金延長保固，就是為了挽回逐漸流失的消費者信心。去年11月，豐田因為Camry和Lexus油管問題，召回國內1萬2000輛車更換零件；今年2月，又因為Prius煞車有瑕疵，再召回629輛車，一連串出包影響商譽極大。
在這個例子中，Toyota 有沒有問題呢? 延保除了幫助銷售、增加商譽外還有一個目的: 挽救商譽，就像在 VW 在大陸的延保:
VW Officials Apologize for Faulty DSG Gearbox in China
yenchee wrote:
google大家都會, 不然你倒是說說怎麼延保了?
延保的範圍有那些?
不要人云亦云
大陸的延保如下:
VW officials have acknowledged the faults, have apologized for the inconvenience and have increased the warranty for the gearboxes to an unprecedented 10 years and 160,000Km (100,000miles).
gearbox = 變速箱 (搭配標題可知指的是 DSG 變速箱)
10 years = 10 年
160,000Km = 16萬公里或10萬哩
我想上述保固條件在台灣是沒有的吧，所以相對台灣來講已經是 "延保"了...
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