台灣人真的生病了!
一、DSG變速箱
二、渦輪
三、吃機油的引擎
四、飛輪
五、環保內裝
以上屬大宗，最近則多了很夯的WHO說柴油廢氣致癌的話題。
VAG的妥善率，老實講看了這麼多網路案例，
至少在我還沒長期擁有過妥善率高的車款之前，
我也認為VAG的妥善率確實不理想。
平心而論TDI的缺點......
[定期保養]
很多人說柴油引擎的機油漏下來很黑，以為車子很爛。
一般保養要換的是機油與機油濾網(濾蕊)，
看個人多少里程數要保養，7500km、10000km、15000km各有說法。
[柴油燃料]
不少人指出台灣的柴油很髒，
因此柴油濾網(濾蕊)也是要定期換的，
我前幾天就真那麼體驗過一次，濾網挖出來，靠！超髒的！
不斷回想著我到底是在哪個加油站、哪個時間點加了不潔的柴油？
有些人2萬換，3萬換，4萬換，都各有說法，
也有人說找直營加油站、固定某幾家加油站，什麼時間去加油的說法。
[省油]
個人認為在市區比較突顯不出「油耗」這個大優勢，
雖然還是比諸多汽車來得省油許多。
若真要講究市區的省油，油電車是首選。
[積碳]
汽油車也會積碳，但柴油引擎積碳比較需要常清潔，
尤其EGR閥門如果積碳嚴重，影響油耗甚至好像就很難發動？
這點我不清楚，因為沒遇過嚴重積碳的狀況（都有定期清潔啊！）
所以EGR也是要定期清潔積碳，這也是一筆開銷，雖然不會很貴（有神人也DIY自己清）。
有人1萬5千公里清一次，有人2萬清一次，有人3萬，一樣，各有說法。
[機油規格]
如果以Golf 1.6汽油款來比，1.6TDI的機油反而就貴了點，
例如拿LongLife II與LongLife III，價格上就有差，
甚至1.6那顆引擎用SpecialPlus也行，更省，但TDI不能用！
當然要找便宜的TDI機油也一定可以，但務必注意機油規格即可。
[電瓶]
我也很好奇為什麼我兩年一定要換一顆電瓶？
蠻多人的電瓶都說可以撐很久，但TDI的電瓶確實比較不耐。
[環保設備]
例如EGR廢棄回收、渦輪、DPF，以及行車電腦等等，
說不會壞，也是。說會壞，當然也大有人在。
總覺得越講環保(4期、5期)，需要符合法令所增加的配備，
車上總是多了一個潛在的保養項目。
這年頭講環保講專業、講專品專用，價格就是昂貴了些，
至少，柴油車是如此，VAG在這方面也讓我覺得很不可思議，甚至因此想換車。
但我也相信汽油車、油電車一定也有它專屬，為了環保，換起來很貴的東西啊！
[廢氣]
說到致癌的話，
我從牽車以來，已經燒了1萬公升以上的柴油了。
因此我體認到我是高危險群，謝謝WHO好心提醒，
但我比較擔心我怕被裁員而更拼命替公司賺錢，先爆肝而死。
TDI一定省油，
但是不是真的省錢，倒是看個人怎麼養車（或個人的命運？）。
拿省下來的油錢補貼到保養維修，自然是截長補短，這是肯定的。
若打算長期持有，倒是建議思考個人的用車環境，
頻繁用車的自然是選擇低油耗車款，
如果偶爾才發動、出遊，甚至市區短程為主...也未必TDI，甚至，要買車嗎？
雖然歐洲進口的眾柴油車們真的很耐操又好跑，
但歐洲進口的眾柴油車們各自會有的毛病，多多少少也是免不了的，
有趣的是，因車而異。
如果站在經濟的角度來看柴油車，
要省油省錢，請找國產柴油車，例如福特TDCI。
歐洲進口柴油車，
雖然省油，但不見得能為您省下一大筆錢，但爽度真的是很夠。
人生苦短，有時計算太多也傷神。參考看看。
Imagination is more important than knowledge. -----Albert Einstein
好吧！我輸了！幹嘛這麼認真回文啊！
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