如果 7月1號太古真的變成經銷商 (第5頁)

pepsi_blue

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41樓

2012-06-24 23:01

CT888 wrote:
如果主題有一日成真，...(恕刪)

分公司的經營模式都是只進口車子，凡舉買賣維修都丟給經銷商，就算有問題丟給台灣分公司，分公司也只會把客戶問題丟給經銷商，客戶接觸不到分公司的......

tzeng1226

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42樓

2012-06-24 23:10

福斯有準備在台灣生產
朋友在裕隆三義廠上班
聽他說有很多阿多仔都進駐了
所以車應該會變便宜
因為是國產車
但幅度應該不大...

CT888

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43樓

2012-06-24 23:15

pepsi_blue wrote:
分公司的經營模式都是...(恕刪)

謝謝Pepsi_blue大大指教與說明，感謝！謝謝指教

不長眼

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44樓

2012-06-24 23:36

tylersony wrote:
VW要衝到世界第一更應該把錢投資在中國大陸吧...
中國2011年汽車銷售總數達1850萬輛
台灣2011年汽車銷售總數...38萬輛

市場規模差太多就算台灣國產龍頭被VW整碗被端去也只是10幾萬輛的市場...
要衝量應該選擇繼續在中國當地開生產線才對
光是供應當地省份的訂單就夠本了
不用在台灣開一條生產線再來求神拜佛衝外銷來得輕鬆愜意... ...(恕刪)

你想錯了...
VW衝世界第一..
在中國即便是賣到1850萬輛
但是
要分一半給中國合作車廠..

如果可以整車進口至中國
在台灣作生產基地..
這樣
VW可以全賺.

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

艾力

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45樓

2012-06-24 23:41

HONDA TAIWAN和AUDI TAIWAN進來台灣喔價格有變便宜嗎??

別傻了，只會越來越貴

audi好歹產品進的很齊全跟國外規格差異不大

honda呢? 自己比較一下fit civic crv就知道了

毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog

kenji_46

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46樓

2012-06-25 0:09

donny419 wrote:
如果車價會漲？那太古...(恕刪)

太"苦" 不是急著出清而是答應母廠年販賣量想達到1萬8千台

賣不到數量裡子面子掛不住

說難聽點這二年只會積極的逼經銷商　設點　花錢弄門面蓋旗艦店

反到自己呢全台灣直營的太古福斯門面比人小保養場比人小

kenji_46

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47樓

2012-06-25 0:13

不長眼 wrote:
汎德....BMW車...(恕刪)

沒用的這一點母廠也不管台灣現在已經有第二代理商了汎X現在是第一代理商

現在又多了一間二間平起平坐也可以不用透過汎X進車可以直接對德國母廠進車

差異只在於汎X是老客戶母廠給的車價比較優惠

lanewgo

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48樓

2012-06-25 0:21

donny419 wrote:
蠻喜歡福斯的pass...(恕刪)

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它貴在關稅 ,他貴在2層剝削 ,

歐洲車不等於高級車 ,

它仍是國民車

福斯不會變奧迪

你想多了.

Amduscias

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49樓

2012-06-25 0:25

原廠來台設子公司有太多前例可循

台灣企業在這裡通路經營好幾年

國外企業來要全新投資據點都是錢，錢就從消費者身上挖

如果要車價調低

最快的方式就是調降貨物稅

而國產化只是省進口稅而已，台灣組裝並沒有便宜到哪去

貨物稅加上去

車價還是貴到沒感覺有改變

到時候還是哭商人黑心

中和小黃

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50樓

2012-06-25 0:31

Amduscias wrote:
最快的方式就是調降貨物稅...(恕刪)

到時候只會變成廠商的利潤吧