尼斯 wrote:
不是要跟你抬槓是有貿...(恕刪)
你贏了.............
你說的很有道理!! 但是我沒有勇氣去相信!!
justi316 wrote:
機油好不好 該不該換...(恕刪)
最存疑的是為什麼會和原廠數據會差去那麼多
而且還愈貴的機油壽命愈短
如果是特殊車種倒也罷了(像M5那種往死裏榨性能的引擎)
連家用小排氣車種也是
有沒有人會這麼作？有，我就是那種傻瓜.....，至少我覺得我對我使用過機油評論雖然不能說夠精準，但至少相對客觀許多...
另外，樓上談到那種沒機油的引擎仍能從桃園開到台北的例子，我曾在電視購物頻道看過，但....那是一種油精，嚴格來說我並不認為那是一種機油（如果你把引擎內的機油全部換成那種油精的話，你的引擎絕對無法以怠速發動），從物理原理來說，要引擎在無機油的狀態下運作，透過油精來作為潤滑的確有其可能性，但別忘了，它的破壞性也很強，廠商大張旗鼓的測試目的是在曇花一現的效果行銷，但我們要的是車子的細水長流，你選擇相信理論？還是相信媒體？就看大家的價值觀了....
不過他建議 1年或1萬英哩(約16000km) 更換
建議當然會叫你早點換...當然用30000km是沒問題
VW507認證都是長效型機油認證了...
最近為了mobil 1 esp 5w30 和 castrol edhe 5w30要自備那支研究了美國tdiclub網站
一些狂熱份子都使用廢油檢測...都有數據自己可以查.
大部份都是每1萬英哩後更換機油, 將廢油送檢再將數據貼給大家參考
基本上VW507適用的..每一萬英哩之後, 和原廠公佈的HTHS, 100oC, 40oC , 閃火點...
都與全新油品的數值相差相當小..1萬英哩後系數也都在標準之內...
100度的黏度值都>10 , mobile 1 還到11
vw507 好像規定9.5以上( 我印像啦, 有誤請指正)
閃火點都在400度以上
有的人從10000,20000,30000,40000,50000 都做化驗.
我想什麼最準, 有化驗有數據最準.
最後心得是castrol edge 和mobil 1 esp 都一樣好
只要認得VW507 就好, 品牌就看自己喜好.
網拍上買超過400 我覺得cp 值很低, 被賺有點大了...
cgino wrote:
Castrol ED...(恕刪)
的確，有數據最科學，也最客觀...不過，數字會說話，但也要看它說的話是什麼話，不是最終的數字一定就是事實。有些數字必須伴隨著另外的數字來解釋，有些數字必須要很多數字一起排排站才看得出意義，對量化研究有概念的人，應該懂得這個意思，所以，凡事求是的精神是對的，但也不要太過一味的相信，還是要注意它的合理性才是。
使用機油，我粗淺的認為第一要求就是要符合規範，而我所指的規範並不是侷限在原廠綁住車主的規範，而是在現今機械科技上為了維持基本運作而對油品的要求（如：DPF、燃油、渦輪運作、清潔性、長效性、耐剪力性....等)應要求的規範；第二，找到符合規範的油品後，就要開始分高下了，如果考量經濟性的話，就再求較高C/P值的產品，如果以賽車為主，就找高performance的油品；第三，才是求在車主使用時的主觀感覺
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