身為VW的車主，是一件尷尬之事
因為VW的族群，車主所遭遇的眼光，在定位上是"強勢中的弱勢，也是弱勢中的強勢"
既無法和雙B平起平坐，但又比國產車來的安全一些
熱衷於網路的車主們，也只是廣大VW車主中的小小小部分
在整個市場中，一般人的眼光實在沒有我們這些把VW車開上十年十五年的人來的細膩
汽車是極具個人風格的商品，價位和銷售量反映出車子的接受度
而我們開VW車的，甚至開上十來年的，通常會潛意識中背負了推廣VW的責任
會想告訴大家，VW車沒大家說的不好養，沒大家說的零件貴
對於弱肉強食的汽車後勤利益，我們的力量是薄弱的
弱肉是廣大的不上網，沒空上網做功課的車主
強食是修車廠零件商總代理的利益結合
我不鼓勵花時間上網做功課，因為那會產生一個觀感--開車是日常生活所需，如同上7-11方便，上家樂福便宜一般的道理，為什麼開VW車得上網找俱樂部談論維修資訊？有空去加班賺錢改善生活更實在
但是我們有熱心，想說服大家，VW車其實很好養，體質很不錯
所以我們會像婆婆媽媽聚在一起就聊孩子一樣
忠實地告訴各位，VW車也有惱人的缺點，但不代表VW車是黑心車
有了透明的後勤資訊，多花一點修車的時間，開VW車的回饋其實還不錯
樓主提到的PASSAT B4是家用房車取向
不知各位聽的出我前文的意見是...只要知道這些怪零件，VW B4好用的不得了，車況好的就去買
至於二手車，所有車種都得面對電動窗和海綿亂飛之老年病，只是海綿多少的問題...
上了年紀的車，就得面對老化，無一倖免
但你若是碰到VW車，還得面對車廠不熟而亂醫之情況
車廠不一定是要黑你的錢，而只是誤診幫你換了電腦，難免就會連鎖效應的傳聞，VW車會搞怪...
我們在此把B4車種的保養技術做公開討論，多少對整體車主有助益
這樣不就是順便澄清一下VW的原罪嗎？
VW車在這十年間的確進步很大，但相較後勤的平均水準並沒有同步提昇這麼多
不管是原廠或副廠，會看英文維修(圖解很多很漂亮)的能人少之又少
不期望VW車會滿街跑(這樣變制服也無趣)
只期大家討論能把一些容易被誤診的車病簡單化
即使花錢修車，也要花的不用大腦，這樣留點腦筋去加班或休閒，不是更好？
關於自動變速箱油的更換
B4這型車，有油尺的和無油尺的變速箱用油種類和工法不同
在通則之下，盡量必要一定使用原廠油，新型VW更是如此
原廠油等級很高，料錢一瓶四百至五百元
最簡單之拆換油底殼更換濾網，只要三至四瓶
如果再多拆下內部的閥路清洗(不拆閥)，可能會換到六瓶
閥路的內管週邊油泥很多，而且拆裝極費工，珠子彈簧會亂跑，師父要很有耐心，吹冷氣配磁鐵桌施工更好
如果採壓送換油，工料就極可能破萬，但仍無法解決上列的缺點
而且壓送換油的後遺症不明(不代表有問題)，變速箱如果壓送換油後過二年才壞也死無對証
所以採簡單換油即可(拆油底殼一併換濾網)
其它有勞各位再補充
您對二十年前老玩具--線控模型飛機有興趣嗎？
我還在持續飛行中喔！！
