czd1018 wrote:
我所謂的換檔頓挫！當...(恕刪)
剛一些文章引起我的興趣,也讓我想起來開手排車的日子,我可以開的很順不過我不敢不回油就把速給打進去,因為我怕變速箱很快掛!所以多少會感到換檔.有些很老的車還要收油門進擋前呼一下油門擋才打得進去!老手加開很老手排車的才知道我說的是什麼意思,不懂的人可以請教以前開老FUSO貨車的應該都知道!!(哈!不小心洩漏自己年紀).有爬文過的大大應該知道DSG的出現就是要做到讓大大們不會感覺到何時換檔!
講那麼多重點來了!關於目前大家在討論的頓挫,原廠公布的DSG升級是延緩升擋及提前降擋時機.為了怕引起砲戰稍微解釋一下:
先講提前降擋時機,開過手排車的就知道,速度高的時候遇到前方狀況煞一點車降速,可是偷懶不降擋那油門一加就可以明顯感到頓挫及聽到異音!從靜止到加速時應該有人玩過2檔起步或1擋直接換3擋,那時候如果車子重一點或有點上坡車子也會頓挫.所以原廠調整了升降檔的時機來減少頓挫!所以目前大家最會感到頓挫是在市區忽快忽慢的時候吧!
其實個人覺得這個升級不一定是百分百好,因為改變目前的換檔時機就會在相同速度增加轉速,發動機轉速越高就越耗油是不爭的事實!所以像是我不是常遇到塞車或車多,我就不會想去升級,當遇到塞車或是路況車多時我寧願換到SPORT MODE減少頓挫感,平常大多數時間讓它幫我多省點油吧!
DSG車主是時候可以出來聊聊自己的頓挫是發生在已經換檔還是還沒換檔還是正在換檔了!!!(看起來真繞眼!)
最後!很多時候,有開過手排就是真的可以了解,沒開過就是沒辦法了解,說再多也沒用!希望有對到文題!!!
