m91 wrote:收費站事故大部分都是...(恕刪) 是沒錯~但是設計上就有很大的瑕疵~以收費站3線變6線~持現金~回數票~ETC~大型車~小型車~很多駕駛都是快到了才在變換車道~而且他的限速也是超多人都是參考用而已~例如前車真的遵行減速到60後車還以100狂飆~加上又遇到3線變成6線以上~不常出事故都難啊!!!
看照片駕駛座的確損傷不大駕駛不幸身亡也很遺憾不知道和年紀有沒有相關沙石車駕駛則真的很倒楣清晨或是深夜開車真的要特別小心不過駕駛都往生了,要怎麼看得出來這車比日系車安全?品牌嗎?德系車-駕駛存活-大大讚揚安全性駕駛不幸往生-還是要讚揚一下完整性toyota-駕駛存活-批判為何不遵守交通規則,10000%是運氣駕駛不幸往生-安全性罵到爆掉
我看是有人擺明了來釣魚的吧...(挖鼻)車禍人為什麼會死, 原因很多, 也有車沒怎麼樣但是人就是掛掉的.再來「某牌車不是都不會死人的嗎?」這句話根本就有嚴重的漏洞.每次出車禍狀況都會一樣嗎?! 以「這次車禍,某牌車還不是死人」來看汽車安全性,我只能說真可笑...對本來就不注重安全設計,偷安全配備的車, 哪天就不要遇到因為這台車安全配備差而丟掉小命的事....愛拿自己的命賭就去吧~