rachelhsinyi wrote:
我現在想要做的是,找出與我一樣開passat variant引擎損壞的車主,查出為合引擎這麼容易損壞,到底可能的原因有哪些,
為您的不幸難過, 建議你冷靜下來以解決問題為優先 (TDI 引擎要是真的壞了, 外廠應該是沒法處理的, 理性跟太古協商先求以最小的成本把車子弄好, 報價雖然貴難道沒有談判的空間??? 他們是生意人, 生意都是雙方坐下理性談出來的)
你當然有理由生氣, 但是以搞爛品牌名聲為前提去威脅對方, 只怕任何汽車代理商都會對你敬而遠之, 更別談要善意保固了, 這樣的結果對你的現況可能沒有實質幫助, 冷靜想一想對你最有利的結果是什麼? 再決定下一步要往那裡走!
)，除非福斯總公司宣布連老車主都升為四年，不然，就沒什麼立場爭了。
2、樓主是什麼時候開始到外面的保養廠保養的呢??是保固期過後嗎??如果是的話，那也不就說明本身也認
為""保固期""已過，不需要再到原廠保養了嗎???
3、福斯有善意保固這個東西． 原廠好像是規定15000才保養一次，其實就回去換個機油、油心，
這樣就 有保養紀錄了呀((你其它大保養需要換的再到外面弄)這樣你省錢，且在原廠的紀錄就很完整，
今天這個狀況，就比較有談判的籌碼了
4、車主這種算"大條"的狀況，真的就是要看德國或總代理批不批的下來了，經銷商才沒有那個趴數決定賠
不賠你哩....
並不是要護著原廠或是落井下石，只是希望原po能夠不要想的太美好，這就是在台灣車廠的現實面，原廠的遊戲規則就是這樣，我們維有想辦法用最少的金錢去換取最大的利益(第三項)
客觀的認為，在台灣，無論是什麼車廠，國產或是歐系車，車主過了保固，就都在外面保養，然後車子有狀況就要回原廠保固，應該沒有任何一個車廠作的到吧......(本身是福斯的車主(有兩台，一台00年的passat , 一台01年的金龜車)在保固之內及過保固後兩年都是維持第三項的作法。
日子總來是要過，要打贏車商應該蠻困難的，但加油吧。
好嚴重喔~~板主開這板似乎想跟原廠槓上了~總覺得可以跟原廠好好談一下就開板好像沒有空間了~記得分享後續情況!會不會用到假油
我朋友bnw320過了保固期後也都沒回去汎德冷氣壓縮機壞了原廠都不賠咧!如果總代理賠了我以後也不回去保養了
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