還有國外stop sign必須停車觀察再開的設計也是不錯的，不知為何台灣不學起來。
另外在學車時，教練有講一個MSB的觀念
M: mirror
S: signal
B: bilnd spot
也就是在換道、轉彎時一定要做到這三樣
到美國去，照樣有許多地方不承認台灣國際駕照，不過美國的路考可比台灣簡單多了。
沒有那個舉世艱難的S形前退測驗，但實際道路測試（不是駕訓場那種路測，是真的開到外面一般的馬路），可把一些台灣的老江湖司機給敗倒了。主要還是守法的觀念不行。
美國路考一個個動作都要求確實，例如，stop side（first in/first out) 該停，未完全停止，那就完了。右轉未完全禮讓行人，那也完了。還有當你靜止狀態然後右轉
必須回頭（如STOP SIDE，我猜是怕沒看到行人），但對於專用右轉車道，則無此限制。我想是合理的，當你行進時，還回頭，追撞前面該如何！
總之這些是合理的，就看，台灣駕駛，是否有按步就班做好。而且每個細節，都必須小心。
還有台灣的交通法規，也比美國複雜，也比美國難。
事實上，我猜，台灣考試的題目不得不如此難，否則教練，和考生利益輸送一下。不就拿到駕照了(如美國的路測，都是考試官自由心證）。尤其是路考。只是也在懷疑否漢人本賊+（水）？
相信應不是？
相信大部份是守法的，例如保持行車距離，只是當有人不守法，於是大家競相隨。但只要到國外，大家又乖乖守法。似乎是如此。
得之， 我幸；不得， 我命。
!!!
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