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重新定義行動商旅本質 Volkswagen Multivan T5 GP

後車箱空間不夠?????

選長軸的就好啦!!!!空間應該會很夠吧!!!!

萬一錢不夠又喜歡這種大車的話,還有caravelle可以選,內裝雖然沒那嚜精緻,但也是有福斯的水準!價格也低了數十萬,不到二百萬一樣有長軸180匹馬力的選擇

這種車比起日系車來說,懸吊要穩定多了,尤其是大車重心高,懸吊的表現直接跟駕駛的信心有關,日系車多半太軟太浮,歐系車台灣人開不習慣就說懸吊很硬,其實這是取向不同,喜好因人而異
小弟曾坐過T牌Camry跟VW Passat的計程車,遇到路況比較起伏的地方的時候,感覺就差很多了!Camry軟、浮,passat穩、稍硬,那是要真的比較過才知道

福斯商旅沒有浮誇的電動座椅、沒有太多電子設備、設計的方向就是實用!!!!
有人說"阿? 這麼貴連電動椅都沒有????這麼貴連DVD都沒有?????"
其實小弟覺得這些東西愈是多電動的東西,將來故障維修的花費也愈多,偏偏大部分的台灣人都愛這些電子的東西

歐系車的電子配備反而在安全性能上比日系車來的重視,不然也不會說歐系車比較安全!
車讚!model也讚!

樓主的介紹很詳細

福斯商旅一直都走頂級商旅車的路線,也少有廣告,但最近發現其實路上這種車其實還蠻常見的

小弟對2.0柴油車可以有180ps德制馬力的表現覺得蠻不可思議的,VW的轎車好像也沒這麼強的引擎輸出,甚至BMW 520d的那顆引擎也才177ps,而且七速的DSG也完全是走轎車的配置,用在商旅車上算是很高檔的水準!

真的是要大戶人家才會買這種車,人口多、車位大、有實力的人的全家旅遊座騎!
阿基拉 wrote:
說起商旅車想必許多人...(恕刪)


Kate...很有OL秘書..風......

Volkswagen Multivan T5 GP真是..商務..旅行..家庭...好車一台.........還有...車床必備!...(阿基拉說:是模具用的車床啦....XD)..

可問...Volkswagen Amarok 休閒貨卡...哪時候上勒???.............記得到時..記得採訪...
‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
passio wrote:
想請問一下...國慘...(恕刪)

"矇賽"是台語,
國語的意思是"加減開".
對這種車型一直很有興趣,因為可載全家人出遊!

但看到價錢就軟了..等看看有無出租車可體驗
除了動力跟小吧檯之外大概只剩品牌價值高過嚴董的mpv,VW又沒有1A2B的品質,實在找不到買的理由。
Viking111 wrote:
MODEL不錯!

腿很修長~~皮膚不錯~~

但最後幾張有一個拍出腳趾的鏡頭~~

就要扣攝影師的分了~~


有點不太了解
為什麼拍出腳趾的鏡頭會被扣分呢?
腳趾頭對攝影界來說是大忌嗎?
T5跟T1,T2看起來的感覺真的是完全不一樣了.....

T1,T2現在看起來真的是很可愛!!

未來應該很難看到"可愛"商旅車了吧......



在台灣出差開這台就夠了
不用付旅館費,直接睡車上就行
這車很適合大尺碼的傢伙

跟一般的轎車、SUV是不同的車型,應該說是豪華的VAN吧

以前的T5椅子拆掉還可以裝二台重機,算是蠻實用的車,可惜台灣比較少這類的休閒活動

內裝看起來真不賴,最重要的是空間真的很大,二百多萬其實還好啦!

七人座、180ps的2.0柴油引擎、七速DSG、空間變化多(重點是一個人就可以操作)、雙電動側滑門、雙安+側氣簾、ESP標配、撞擊測試也是四顆星以上......這樣感覺262.8萬好像真的不算貴喔

就是有人喜歡拿T4跟T5比較,但T4已經是十幾年前的產品了,當初會不到百萬也是因為國產化的關係,現在T4還是滿街跑,證明T型車的品質真的沒啥好挑剔的,尤其現在是晉升到柴油車了,以前T4車重小排氣量汽油車造成耗油的缺點已經沒有了,甚至T5 GP還得到節能標章產品的認證......

好車真的值得推薦+1

小弟是個車迷,有錯請更正
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