kyshih wrote:
變速箱壞了==> 車主停車沒有先打N拉手煞再打P檔
幫浦壞了==> 車主常常開到快沒油了才要加油
VW的車迷不愧為 "原自於對XX的熱愛" 理由實在有夠多
以後Golf 應該要改成油箱半滿就要亮燈 這樣車主才會去提前加油才不會把車開壞啊
+10000同意,小弟每台車也都是油燈亮才加油,沒有一台汽油幫浦壞過.
我這樣解讀一下, 請懂VW柴油車的看倌幫忙看看對不對.
柴油車應該有會兩個幫浦, 一個是油箱內的供油幫浦,
它的功能是把柴油先輸送到引擎旁的燃油加壓幫浦,
再讓燃油加壓幫浦接手將柴油加壓到一兩千bar,
這樣燃油就可以被高壓打入汽缸並保持最佳霧化.
如果經常開到遠低於預備油亮燈的油量,
會因此而散熱不足並燒壞的, 應該是油箱內的供油幫浦.
在引擎旁的燃油加壓幫浦, 跟預備油量及散熱應該無關,
只要不是常開到沒油, 就不會因為經常低於預備油量而損壞.
如果是燃油加壓幫浦損壞, 因它的精密度遠高於供油幫浦,
然後加上又是過鹹水的車, 原廠連工帶料才收個八千五,
那我會覺得是有夠便宜的.
如果是換供油幫浦還要收八千五, 那就稍........
E93KING wrote:
+10000同意,小...(恕刪)
汽油幫浦掛掉沒有預兆嗎?
附上此連結並非為了爭對錯，純粹分享有此一說而己，即便跟汽車材料行老闆閒聊都有聊到這種說法
我並非去買此材料，只是聊到這個零件，他跟我說不要亮燈還死撐甚至胚車，這東西不太會壞，
也許是你的認為就是真相，也許我的聽說是以訛傳訛，但是的確有此一說，還望有高人出來破除迷津
ps:本人並非vw車主，沒有護航立場的問題
今天早上坐了7:45分的自強號去花蓮拿車，剛出花蓮站進東的陶先生很客氣的打了通電話
問我人在哪，需要接送嗎? 於是他開著我的GOLF把我接到保養廠
路上我也提到善意保固的問題，我說二年內在原廠有做四次保養在過保後第三年沒提供所謂的善意保固嗎?
他回答說這個柴油幫浦沒有在名單上所以也沒幫我做善意保固，但當時他也沒提到折扣的事情
後來我一直強調，在網路上看到福斯柴油幫浦故障的文章，顯示我並不是一個個案，還有其他人也遇過同樣的問題
是不是當初出廠時的設計不良?我也提到原廠針對某一料號的柴油幫浦做更換的動作，他才提出9折的折扣給我
當然折不折扣是一回事，只是福斯在遇到不是個案的這些問題並沒有積極的解決，讓我很不以為然
這位陶先生我在這不得不謝謝他，雖然沒達到我想要的善意保固，但他的誠懇和熱心，讓我對這件事沒繼續的
耿耿於懷，在傍晚回到桃園後他還特地撥了通電話關心我是不是平安到達了，讓我覺得非常窩心。
忘了在PO文時把故障的地方敘述清楚，我故障的是柴油泵浦，零件料號:1K0919050J 單價:8375
聽他說這顆應該是油箱內的，在某網站有看到同零件報價5800 也是原廠件，至於合不合理我也搞不太清楚
讓小弟不解的地方是，既然油箱內油量過少會讓柴油幫浦過度損耗造成故障，那在出廠時車主手冊上卻未提醒
車主注意，反而讓在零件故障後轉嫁給消費者，讓消費者做了冤大頭，又在明知道某些料號的柴油幫浦設計錯誤
卻又不做出負責任的態度對此料號的柴油幫浦做召回維修，今天我是在等紅綠燈熄火，如果是在高速公路時速110
突然熄火造成追撞誰又要來擔這個責任?
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