bill1615 wrote:
吊回原廠檢查告訴我引擎內德國原廠說永久不需更換的正時鍊條斷了或脱落，打爛了引擎，維修費高達7萬以上！...(恕刪)
隔壁的，也有類似情況
BMW N47 引擎(準)車主要注意! 即將啟動法律程序
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5393648
GOLF5TDI wrote:
我先聲明我的立場 ,我沒有要替VAG圍事的意思!
就像我唯一換過的啟動馬達, 就是MTBF有些短的零件. 但過了保固期, 我也是自己花錢換了!
...(恕刪)
不知怎地，沒有特別注意這棟樓。
在此表達，對本棟大樓樓主的支持(包含持續反覆PO文)。 如果是鍊條液壓張力器出問題，那麼我覺得福斯有道義責任，應該負擔一部分費用。
另外，譴責大師。 知道他在2015換過飛輪之後， 看到他在本大樓249樓的回文，格外惱火。還"唯一"咧!
昧著心，說假話。 那他第一句聲明的立場， 我也可以理所當然的當作假話來看。
換車以後，朋友告訴我，只要有回去原廠一次保養留下保養紀錄即可保固。以後全在外面朋友那保養。車子反而都平順好開，即使有零件故障問題，都有理想的更換建議。小弟提供一點建議如下，
1,新車請牽去淨車過火。
2,要找口碑好經驗豐富可靠的老師傅固定保養，他會讓你省卻很多煩惱。
3,自己要多收集購買車款的故障情報。
4,自己要製作汽車的完整保養紀錄，你可以從保養紀錄的里程規律裡，預知下次的里程可能需要更換什麼零件。或者零件的使用時效是否達標。
5,既然版主之前都有回原廠保養，車輛發生不明的故障爭議，原廠如不願保固，請直接向消費記者投訴投訴，讓車廠的口碑直接報銷，別再相信原廠有什麼誠意。
我也曾經換原廠正時皮帶四萬公里就斷掉，造成活塞相關的零件損壞，回到原廠，原廠最後也是負擔大部份費用。
bill1615 wrote:
是啊！就是只會推卸責...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X