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DSG 可以承受的扭力35Kgm,但市面上的晶片改裝後都超過上限達到38Kgm???

joannepro wrote:
開手排車就沒有這種困...(恕刪)

手排如果爆改動力還是要強化離合器
我比較覺得質疑的是....既然原場六速DSG的最大承受力是35.XKgm
那R36的35.XKgm的扭力,不就是剛剛好是臨界值?

還是原場的DSG最大承受扭力數值是保守的?其實沒有那麼小?

Marklee wrote:
我比較覺得質疑的是....(恕刪)


的確,R36的DSG MARGIN不太夠,但是還是在SPEC內,但是設計的這麼MARGIN,消費者要有心裡準備。





比較快花錢, 修
恕刪15151515151515151515
車子是一定會壞
早晚而已
超過標準(改裝)
更不能確保一定的使用壽命
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
恕刪15151515151515151515
國外晶片改裝的Stage多少都是有對應車型跟變速箱的.
像AUDI同一車型就有四驅, 前驅, 手排, 自排.
要確認要改裝的晶片是相對應的.
不是說這晶片是A4用就所有A4車型都可以用.
(自己上國外專門改晶片的廠商網站看就知道)

晶片改裝就是多看多問.
最好詢問有改裝過的車友~~~
能借到車試駕更好!
不要看到吹噓的天花亂墜的規格就跑去改.

常看汽車雜誌的人一定有看過這一句話:
改裝不會是1+1=2 !

這對改晶片來說更是如此.
晶片改完車子變難開甚至反而跑更慢也是有這種例子的......
例如我鄰居. 被人慫恿,看到規格就改.
本來兩位鄰居(叫他們A鄰居跟B鄰居吧)都是開同款A4. 都已經改過晶片了.
後來B鄰居"聽人家說"改另一種晶片馬力較大車更會跑.
結果改完車子反而變難開~~~
實際上路還跑輸A鄰居馬力較小的A4. 真的是當場臉都綠了!
之後上馬力機一拉. 晶片的鳥曲線就現出原形了~~~
車子會好開會跑才有鬼! 哈!

至於手排車爆改那對晶片就更是挑剔了~~~
不是隨便什麼知名大廠的Stage多少晶片裝上就可以了事......
如果你車子真的要調教到很順暢的話......
恕刪15151515151515151515
以VAG的習慣來說, 同一款變速箱,會因榙配不同動力輸出
而強化,也因此變速箱的料號會有小版號上的不同...
原廠出的R36+DSG, 可想已強化過...
最檢單的方法就是詢問原廠看看自己的變速箱代號是多少?

以GOLF MK5 GTI來說代號是D35,也就是代表著這顆變速箱可以承受35公斤的扭力

最近的VW的變速箱是這樣來分.

ABT因為都有顧慮到耐用度所以扭力都做小一點,而市面上其它的晶片為了強調加速性扭力會做大一點,這點普遍存在各個車廠和改裝廠之間.
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