hugashaga wrote:
可惜最期待的600沒能進來領牌
認同
覺得台灣代理商的商品企劃人員, 應該不是車泊的重度愛好者, 才會引進這台6米8的大車.
因為在台灣大部分車泊的車友, 超過一半的時間以上都是往山區跑, 尤其是夏季山上夜間較涼爽, 可以勉強不用駐車冷氣, 但到達山區營地或是免費泊點的路, 多的是U型彎, 小車會車或是轉彎就已經不容易了, 6米8的大車除了造成別的用路人困擾, 自己也是心驚膽顫的吧, 駕駛技術沒有太多的容錯空間, 就算到海邊也是這樣, 很多到達泊點的路, 或是講究海景第一排的小徑, 6米8的大車也不易轉進去, 只是自我侷限車泊能去的地方, 被綁定在少數已經特別整理的人工美景營區, 就失去車泊的機動性和自由性.
車泊的車友講究的是 "玩在地吃在地" , 旅行沿途不是只有泊點, 景點和熱鬧街市甚至是夜市老街都不容錯過, 這時6米8的車長自然是不易在景區或是街市遊走, 一般市區街市的小車車格也是停不下去, 只能和遊覽車搶位子停, 勉強停小車格位車身又突出影響其他人行車和用路的安全, 罵聲肯定不會少, 只能放棄這些車泊的小確幸, 這樣的話.... 還不如開小車住飯店來的自由, 反正開6米8露營車也只能到特定的人工泊點.
最近另一家代理的sunlight cliff 600 RT在台上市, 但是個人認為6米還是太長, 最極限應該是5米4, sunlight只有引進600 RT而沒有引進這台最剛好的540 RT, 實在有點可惜, 這540 RT可載4人, 有掀頂帳, 有洗浴廁所, 有廚房流理, 有客座起居區, 可載單車, 重點是一般風景區或是市區的停車位可以勉強轉進去, 只多了少許車長出來, 造成其他用路人的困擾少很多, 會車轉彎難度也降低, 可以自由選擇的泊點就更多了, 更符合車泊的初心.
5米4車長, 很多風景區的小型車格可以停的下, 車身勉強可以不突出去, 6米8就很難了.
結論: sunlight cliff追加 540RT的話, 我就買!
