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最大降幅達10萬元、Volkswagen 調整Golf 車系售價設定|再追加109.8萬元入門車型

請問一下 新車的DSG 現在還有災情嗎?
這入門款看著Scala開的吧
加個3萬就能上高爾夫
覺得7.5代最好看
8代期待小改款~~外館小針美容
清舊款庫存,等待新款上市
學福特? 福斯也搞每個月靠大降價博眼球?

照福斯這路數來看; 後面幾個月肯定會更殺的
最大降幅表現得很好
可圈可點 省了 很多錢
艾薩克 wrote:
在台灣販售的第八代車型,亦受到不少車迷的喜愛


是嗎?
八代車頭怎麼看還是很....

雖然要清庫存進小改款
但降十萬先給推

希望小改款又不要拉回去十萬以上囉
Subaru 曾因為維修費用貴而被譏笑為東洋賓士

可惜了
福斯的維修雖然是有名的貴,卻不會被譏笑為德國賓士,是因為維修費還不夠貴嗎?
paookimo wrote:
福斯的維修是有名的貴,然後車也是有名的會壞,正是買車容易養車難的代表車種
MBUSA wrote:
Subaru 曾因為維修費用貴而被譏笑為東洋賓士

可惜了
福斯的維修雖然是有名的貴,卻不會被譏笑為德國賓士,是因為維修費還不夠貴嗎?


根據我在兩邊車主論壇的觀察

相近車價同時期的Passat 和Outback
前擋 Passat 原廠二萬, Outback 原廠4萬

水箱Passat 原廠1.2萬, Outback 原廠 2萬 副廠 1.2萬

福斯在大陸有很多零件,價格是台灣的1/6 ~1/4.
原廠也有提供副廠零件,價格很實惠,比國產車還便宜.
只是原廠料保固2年,副廠只保3個月,且副廠就算3個月內壞掉,工資要再付一次.

我怎知道? 一年半前, 我車子的一個感知器壞掉,原廠材料8千多,副廠1千出頭,我想用原廠件,但要待料.
副廠有現料. 當時不僅航運無法保證,又缺晶片,至少要等1.5月,我只好接受副廠件.
車是不錯啦~但後勤保養真的還有很大的進步空間~
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