南部牛甲 wrote:
不知道大家有沒有聽過「玩車的人一定要開過GTI」這種說法
沒有!
我玩車資歷15年起跳
從沒聽過這說法
f2002my wrote:
要玩車要操控當然選暴...(恕刪)
我沒這麼有錢，所以車需要兼具小家庭的代步用車需求，我50歲了台灣現在沒什麼地方特別愛去了，所以我的Golf R現在假日主要是開去台南市吃小吃，到好市多買東西，然後幾個月會北部老家，過年時我老婆愛買一些伴手禮，後行李通常完全塞滿，車太小也是真的難以當代步車，買來的車要能符合這需求
如果未來Toyota 推出可以給小家庭使用的性能代步車，換日系車也沒什麼不好
以目前市面上低價的性能車，德國車還是有其優勢，我這部車也用7年了，基本也沒什麼大問題，換了ABS sensor 與正時鏈條上蓋油封而已
淘寶買大陸製的零件DIY更換非常的便宜
像是7年前買美國weather 4500元的行李箱墊，會發黏；我估計買大陸製的300多元反而沒這問題，感覺大陸不太會去搞環保材質，所以現在我對大陸製的零件也覺得自己也不見得因為低價就一定比較差
而電動車我也不會急著換，要性能明顯比我這部車好，換Model 3 performance ,一年牌照隨就11萬了，買性能略差的，牌照稅也要3-4萬元，而且聽說以後電動車仍是要課燃料稅
以一年開7000km左右，油費也不高，完全不會急著換電動車
ITALY米蘭 wrote:
我個人覺得既然要玩車...(恕刪)
我不需要品味與獨特性，我就是需要他不獨特有大量生產的零件，養車才會便宜，除非那天我很有錢了，例如每年被動收入有500萬以上，這時候我才願意在獨特性上花錢，目前錢不多，實際功能比獨特重要
以我在製造業的心得而言，如果實際功能一樣，那量少的產品勢必成本高，因為攤提研發，開模的比例高，在一樣的利潤下，只能賣比較貴，但實值上是功能相同的東西，而這種CP值低造就的獨特性，必然是願意花高代價取得的人，才會去買，買的人少，自然就獨特
而我還沒有富有到這地步，所以我希望我的車越多人開越好，這樣就會有市場，有商機，有更多的人做零件的引進，開發等.
而因為對性能要求比較高，在這樣的車款上做一些零件，設計上的提升，這樣才能CP值高
當然如果我夠富有、我當然是選超跑買，它自然就夠獨特了，要更有品味，也有非常稀有的超跑可以買
既然不夠富有，自然是自己開得爽就好，我才不想在品味與獨特上多花錢，所以我才說如果Toyota 以後能有性能好，空間足夠家庭代步需求的車，我也會很樂意買的
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