altezzaclio wrote:
在台灣可以問問百翔國...(恕刪)
我在台南聯億買了，1磅 650元，運費80， 比蝦皮不含運費880元，或是淘寶都便宜，本來是想買這種非金屬粉末的，但文中的柔軟沒有定量的數據可以做比較，所以後來還是買鋁基比較保險，這款如果真的夠軟，應該可以用在多種介面，不用擔心電化學腐蝕的問題，非金屬材質，能在高溫形成氧化層，也是很特別
安全帽戴好 wrote:
我拆裝的經驗來說，輪...(恕刪)
在VW 原廠螺絲與鋁圈上，我確實沒遇到卡，或是螺絲刮擦鋁圈螺絲孔的問題，但在BBS 的系統上，或是Mazda 3原廠鋁圈系統上確實遇到一些問題
就BBS的系統來說，可能選擇鋁圈螺絲孔為鋼鐵製的款式，可以避免此問題，但我這款並非鋼鐵製的鋁圈螺絲孔
或是再花1萬多元去買這種BBS螺絲：
這種螺絲的錐狀咬合面可以在拆裝時不用旋轉，應該是比較理想的設計，但我不太想多花這筆錢，所以並沒有選擇這個方案
而鋁圈螺絲拆的時候有類似冷焊現象，基本上用扭力更大的工具也能克服，也不是一定要塗防卡劑
Mazda 3 螺母刮擦鋁圈螺絲孔的問題，一個是不理它，讓它繼續刮，其實我也這樣讓他刮5年了，也還能用，另一種是花1500元，換新鋁圈螺絲，「可能」也可以解決，目前推測原廠螺母表面的鍍層可能能避免黏著鋁材，但我也沒把握是否新螺母配合已受損螺絲孔仍然很有效
解法不只一個，就是個人喜好選擇的問題，願意的話也能多方嘗試
我的選擇雖然找一個最省錢的方式，同時解決兩部車的鋁圈螺絲缺點
我比較想知道是否有人使用BBS 黑色螺絲與Mazda 螺母有遇到跟我一樣的現象
altezzaclio wrote:
在台灣可以問問百翔國...(恕刪)
https://youtu.be/Kj-kmIbSQvk?si=y2YLLoprqZsTg7F_
從這測試來看，大廠牌的鋁基，銅基防卡劑用於鋼製螺絲上，效果都不錯
altezzaclio wrote:
寫信去駡BBS總公司...(恕刪)
應該是不至於磨損,我拆裝幾次會看到螺絲上的黑色鍍層慢慢被磨掉了,只是拆的時候緊很多,但也不是緊到猜拆不掉,如果用自動扳手拆,基本也不會有什麼問題,只是螺絲六角套筒打到的地方比較快磨損或有痕跡而已...
但有時我喜歡的東西就是希望它能保持新的狀態久一點,所以想改用手動拆,要用手動拆,也就意味著我之前花了 6~7萬買的氣動與電動扳手使用率要變得非常低了.
但不論如何想怎麼改就改,我也不想因為花6~7萬的工具造成選擇維修方案受限
這套 13.5萬的 BBS 鋁圈我還是蠻喜歡的,才會想這樣搞,就只是喜歡外觀與製造工藝,實務上倒是跟原廠鑄造鋁圈沒什麼差異
altezzaclio wrote:
BMW維修手冊有說,...(恕刪)
VW 也是寫不能用 impact wrench, 但我看 VW 生產線也都用自動工具鎖鋁圈螺絲, 手冊上沒有寫不能用 impact wrench拆裝的原因,而原廠我印象中技師也都是用 impact wrench 再拆螺絲的.
但我認為拆螺絲用 impact wrench 不太會有什麼問題, 而鎖緊時只要用手抓套筒對角上緊,上緊時另一隻手適當搖晃輪胎圈,確認孔內假緊面確實對準,之後用 impact wrench 鎖到低於目標扭力,最後用扭力扳手上到目標扭力,這樣在功能是否正常角度來看,我實在看不到有什麼問題
BBS 原廠維修手冊上並沒有提到是否能用 impact wrench, 只有要求鎖緊的順序與目標扭力而已
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