不知道開板樓主在試乘時
有沒注意到教練在offroad 路段試車時,
ESP 是on / off?
ESP on 是一般配備ESP 車種的初始值,
(就像是OD on)
ESP 在一般道路很好用,
不過在越野路段呢?
建議是關掉.
主要是因為
越野路段,
如果電腦介入操作ESP,
電腦反而無法針對變化的越野路段隨時做修正.
(應該這麼說,一般道路沒有像越野路段,上一秒遇到泥土路,下一秒遇到碎石路,or突然遇到水坑
or遇到枯樹葉堆... 瞬間變化的道路狀況)
國內有些如Suzuki JP車友有許多這方面的經驗;
我自己的經驗是在Mercury Mountaineer &
Dodge Nitro,
實驗路段分別是 南加Death Valley
的Devil's Golf Course & Eureka Sand Dune Road,
AZ West Rim 的天空步道 前一段 black diamond road
當我在ESP on的情況下狂奔
在礫石路段 車輪打滑會比較遠;
如果自己把ESP off, 手動降檔 用引擎煞車,
車子滑行距離會比ESP on 的短.
(另外不知道有無其它前輩 願意補充雪地經驗的?)
又或者是最近的ESP 技術會比較好
有多增加offroad 的參數...?
不知道台灣有沒有類似路面可以試?
不過覺得這東西還是在有保護狀況下測試比較好,
像我常在山路試ESP,
一不小心就掉到山下去了 :~
總之, ESP 不是萬能.
不過一般人不太會遇到很多的offroad 路段啦...
FireGL wrote:
[snipped]
再次強調ESP的重要性,尤其對SUV來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結用功
原來車子也會吃胖！
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