一樣是雙離合變速箱,保時捷的PDK就沒事,國外老外甚至實測彈跳20次都沒有跳過熱保護單純是VW的DSG系列變速箱節省成本過頭,變成容易故障DSG系列的問題出在硬體設計,必須要整個重新設計才有可能解決VW現在是透過軟體更新,讓起步幾乎是直接掛2檔,是可以避免半離合時間過長沒錯但硬體缺陷不是軟體修正就可以完全解決的
Ronniekuo wrote:單純是VW的DG系列變速箱節省成本過頭,變成容易故障DG系列的問題出在硬體設計,必須要整個重新設計才有可能解決 DSG變速箱就是DSG變速箱沒有人在簡稱DG的DG系列是什麼...?
我也開福斯 已經第10年了 邁入27萬公里六代2.0柴油 變速箱是dq250的 是目前還沒遇到問題過但最近想換車 想換新的福斯 但終究對DSG還是保持疑慮結果新的381 年份這麼新還是遇到這樣我更不可能敢換福斯了