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成也dsg, 敗也dsg

claywu wrote:
昨日至杰X汽車維修,(恕刪)


DSG油添加量不足,或是使用非原廠認證的油,有可能因為潤滑不足而產生大量金屬屑與油變很黑

我的 Golf R 第一次換油 3.5萬 km, 而且我還改引擎,常全油門,你看我漏出的油,與濾蕊還非常乾淨:




DSG添加油時,原廠手冊要求的注意事項:
1.使用前要把瓶內的防止打滑顆粒油均勻
2. DSG油溫要用VCDS看,需要介於 35~45度, 40度最佳,溫度錯誤,油量會錯誤
3.怠速下每個檔位排入 3秒,避免管道內有空氣,造成油量偏少
4. 需要在怠速下,引擎運轉中,讓多的油排出,如果是熄火下排油,油量會明顯偏少




你的油這麼黑,一定不正常,但我並不知道你的原因,畢竟原因不只一種

也有 Golf 7.5 R 車友寫了不好的 DSG程式,DQ381 跑一萬多,濾蕊很黑:
un3354

濕式比較好! 乾式閥體內的油太少。

2021-12-09 14:19
claywu wrote:
昨日至杰X汽車維修,(恕刪)


38500...
樓主真的很有愛
沒有人的地方哪裡都是天堂
38500元超便宜的,修完又是一尾活龍🎊
AlfaBrera32大~~
你有建議改寫DSG程式嗎??
ibmuser wrote:
AlfaBrera32(恕刪)


我建議你根據引擎改裝的扭力配套才去改 DSG程式, 主要考量是引擎扭力改大,為了避免離合器打滑, DSG程式的壓力也需要設大一點.

當然如果嫌原廠升降檔的轉速控制不滿意也可以改,但我覺得 2~3萬的費用高,我寧願自己手排控制就好

另外如果是為了性能或是更舒適去改變 DSG換檔的速度,我是只下換檔指令後 到 實際完成換檔的時間,這我認為可能能會增加同步環或離合器的耗損,用想的,這個換檔時間應該有一個最佳值取得壽命上比較長的設定,改更短,或更慢應該對壽命都不好

以 Golf 7R Revo 一階改裝程式來說,引擎扭力變大的程度,原廠 DSG程式仍可使用,而改裝 Revo 一階DSG 程式主要
1. 縮短換檔時間
2. 提高升擋轉速
3. 提高斷油轉速
4. 多種彈射起步轉速
5. 離合器壓力不增加,以免縮短閥體壽命

裡面只有 1 我有點興趣,但我是希望能設定到壽命比原廠還長,但無法確定改了有效,也沒有一個月的試用期,所以我就沒改了
AlfaBrera32 wrote:
我建議你根據引擎改裝(恕刪)

謝謝您的詳細說明,目前感覺是在低速時換檔笨笨的(我的車是Tiguan 280 ,變速箱是DQ-250),看了一些報導說改了變速箱程式容易使變速箱掛點.....一直在考慮是否要改
ibmuser wrote:
謝謝您的詳細說明,目...(恕刪)


嫌低速笨,不花錢很簡單,用手排模式,自己控制引擎轉速保持在2000-3000rpm,這要反而汽缸溫度與火星塞溫度比較夠,積碳比較少,原廠設定常時間1500rpm以下是省油,但積碳比較多,也沒力,像Mazda 3 是純自排變速箱,我也是用水排模式控制轉速

這樣還不夠就是找好的晶片商,ECU改個一階
等全球最會告車廠的國家 美國 全面配DSG以後

表示這個車可以買了
AlfaBrera32 wrote:
嫌低速笨,不花錢很簡(恕刪)


大大我承認你很專業也很熱心
但看久了會覺得你有點像那個開DSG都有SOP的Golf5TDI
雖然你說只感覺到DSG的成
但是一路看下來你一直在優化DSG
還有看轉數就知道需要很保護的使用DSG
這是不是此地無銀三百兩
說實在話你心裡還是知道DSG的問題
甚至你的DSG是DQ500還這麼照顧
那些不是DQ500的不就更慘
我敬你的熱心與專業
沒有人的地方哪裡都是天堂
wyldkao wrote:
我就是沒這麼有愛所以(恕刪)

請問是哪台重機,怪手這麼多隻?
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