qaz200513 wrote:不是這樣啦！你講的這些電器（除了空調壓縮機外、空調壓縮機是皮帶帶動）還是用12V的電⋯48V是給一顆啟動馬達兼任發電機的馬達專門用來起步時帶動引擎跟車子用的。
48V的輕油電系統，不是為了油耗而是電器
車輛電器設備越來越多，
48V為了應付未來車上更多電器而誕生的
1.電動輔助動力方向盤
2.空調壓縮機
3.大燈/照明設備
4.影音設備/大螢幕
5......................
同瓦數下
12V發電機已經是極限了，
12V電流是48V的四倍，電線越來越粗，安培數大過載危險性增加
下圖綠色那顆就是48V馬達⋯起步時利用皮帶帶動引擎曲軸，行走時‘看情況’發電。
下圖可看出車子還是有12V的系統。
這類車在台灣最大的缺點就是⋯買了這種車後就幾乎是被原廠綁架！試問坊間的外廠有多少師傅會修這種車？而歐系車的售後維修系統沒有日系那麼佛心，幾乎歐系車過保後都會自行尋找原廠以外的地方保養，在台灣雙B能大行其道有很大的原因就是有坊間強大的維修體系存在！但未來搞了這種48V之後⋯我看很多坊間師傅都要抱著頭腦燒了！
若我這兩年要買車的話⋯我會找台純油的，否則就選純電的。但未來只剩純電的可買的話～是否應該趁現在購入最後的純油車⋯留給自己一個歷史時代的回憶呢？至於48V⋯先留給別人嚐鮮吧！
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