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Tiguan可買嗎?

福斯車身紮實、 DSG很好開。

缺點就是價格貴:

1.車價貴,

看隔壁廠牌同樣價錢,就可以買到250匹馬力AWD大全配,
選擇Tiguan心裡有個坎要突破?!


2.原廠保養貴。

我是排氣量1.4車款,機油只要用三罐多,結果第一次回廠就要六七千元 直接嚇到
所以我還在保固期間內,就跑到外面專修VAG的保養廠了。
車子的本質好,在外廠保養一樣頭好壯壯喔
台灣玩、修福斯的資源很多,所以沒什麼好擔心的。
很多品牌的主動式車道置中維持是被ACC綁定的,一定要ACC在使用中的狀態下才能使用,沒開ACC時就沒有車維輔助,駕駛無法選擇。

而福斯與一些品牌車款則是可以單獨使用主動式車道置中維持,這種系統不被ACC綁定,自由度較高,駕駛可以選擇當下使用的模式,想單獨或合併ACC使用都可以,畢竟也不是每個人都會百分之百都開著ACC,可以選擇這點是非常貼心的設計!
Bradkeny wrote:
很多品牌的主動式車道置中維持是被ACC綁定的,一定要ACC在使用中的狀態下才能使用,沒開ACC時就沒有車維輔助,駕駛無法選擇。

而福斯與一些品牌車款則是可以單獨使用主動式車道置中維持,這種系統不被ACC綁定,自由度較高,

請問,只開車維,不開ACC,是在何種行車模式下使用?
想自行控制油門剎車,但方向盤交給系統? 眼跟腳在忙,但空出雙手想幹嘛?
apollo3296 wrote:
請問,只開車維,不開ACC,是在何種行車模式下使用?
想自行控制油門剎車,但方向盤交給系統? 眼跟腳在忙,但空出雙手想幹嘛?



現在的系統都無法空出雙手,一樣必須要握在方向盤上面。


主動車道置中維持目的:可以”輔助”駕駛更輕鬆的維持在車道中間。

合併使用ACC時可以達到上述輔助效果,同樣的,沒使用ACC時一樣可以達到輔助效果,就看駕駛當下想要怎麼使用,畢竟不是每個想用車維的人都需要或都喜歡百分之百開著ACC,不過能夠選擇使用方式的前提是系統要向福斯與一些品牌一樣能夠支援獨立運作才行。

謝謝大家的分享
這樣我們對Tiguan更有概念了
等之後有去看車或試乘之類的 再跟大家分享
大部分功能每個廠牌都大同小異,建議先去試駕,預算ok再來選擇
開過朋友的,隔音佳,內裝設計跟舒適度都很不錯
尼古清10郎 wrote:
還蠻好開的 ! 轉向...(恕刪)
現在有斜坡輔助了 不會倒退了
我保證Tiguan R絕對可以買,
如果我有預算,
下一秒就完成下訂!
"歷史只是一個普遍被同意的謊言" ---拿破崙·波拿巴
Novus wrote:
現在有斜坡輔助了 不(恕刪)


從自排轉DSG最不習慣就上坡起步,下滑倒退嚕,特別是塞車狀態。
爬文才知 要按下Auto hold 甚至更陡坡 還要改按電子手煞車 輔助上坡,偏偏我又不是auto hold常駐使用者,使用上還在習慣 ....

之前FB有人提到 可以一腳煞車、順帶油門防止倒退,這對於DSG 使用上是否正確?
我開Tiguan 280 EL
我們群組內分享的保養工單1萬5千公里小保養的時候才5~6千
大保養含變速箱油、火星塞頂多1萬初頭
到底保養哪裡貴?
如果連空氣濾芯和冷氣濾芯都要在原廠換當然麻貴

我弟的2020年Altis 1萬公里進廠也要2千5
進口車貴個幾千塊就在那邊唉唉叫
是打腫臉充胖子全額貸買的嗎?
都開百萬等級的車了 多個幾千塊就喊貴
怎麼不去跟賓士還有BMW比?
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