ekg77 wrote:
明年不知道會不會又給(恕刪)
塞車輔助拔掉就變成半套ACC了？
這邊先快速定義一下問題範圍，Tiguan官網上明列21年式有的兩項車偏功能：
A.車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)
當車輛時速高於 65 公里 / 小時， 系統可透過多功能攝影機偵測行駛車道線；如駕駛人於未打方向燈的情況下持續偏離車道，系統會透過方向盤微幅修正，輔助車輛回到車道正軌當中。但若車輛偏離角度過大，此系統的修正效果可能受限。
B.主動式車道修正輔助系統
結合 ACC 主動式固定車距巡航系統與車道維持及偏移警示系統，讓車輛藉由多功能攝影機及雷達，於時速 0 ~ 210 公里以內皆能持續微幅修正方向盤以維持於車道中，亦做出小角度轉向輔助，提供更先進與全面之智能駕駛輔助。
簡單講：
A.是時速65以上車偏
B.則是時速65以下需打開ACC同時作動下有居中+加上Ａ，於是勉強也算是全速域車偏了(Lv 2關鍵元素) 也就是：（＞６５）＋（＜６５）＝全速域
B 英文Drive Traffic Jam Assist
我的理解是新年式Ａ應該還是有，就是Ｂ傳聞被拿掉了—那也就是時速65以下的塞車輔助TJA可能沒了...據確認至少21年式AllSpace／Touran是確定沒有了，至於Tiguan５人座則連業務都還沒有確切消息(好神祕
)這TJA過往舊版外面應也是可以透過解隱藏打開(前提前檔玻璃就要含車偏)
這問題說大不大(理論上外面應也可解吧
—有消息說新車式還不見得行,感謝樓下J大補充)、說小不小(攸關Level2跟車廠信譽啊--官網跟DM白紙黑字不是嗎
)，剩下就是要不要趕快給個說法跟痛快了
(以上是我個人爬文綜整理解，有不盡之處再請各方大德補充了
）艾阿三 wrote:
A.是時速65以上車偏居中
B.則是時速65以下需打開ACC同時作動下有居中+加上Ａ，於是勉強也算是全速域車偏了(Lv 2關鍵元素) 也就是：（＞６５）＋（＜６５）＝全速域
大大我的感覺不是這樣喔，A應該是無法置中的，會像乒乓球一樣之字型前進，但據說可以透過外場改設定，提早介入時機，達到近似置中的效果
以我自己的車子20年式Touran的感覺，65km以上，不管有沒有開ACC，車子都是保持置中的，意思就是B系統在65km以上，是不用搭配ACC也會自動開啟，換言之，全速域的達成並非A+B協同合作，B系統本身就是全速域(0~210KM)
而隔壁樓21年式 Touran有苦主提到，他的車在65KM以上，常有壓線的情況，而65KM以下，即便開ACC也是無法做動，這點符合大大您推估的，B主動式車維沒有放進來這個猜測
VW在策略上，在一些較為低價的車種，像Tcross, Troc等，只有放上A系統，等級較高的Tiguan照說應該是AB兩套都要有的(其實有了B就可以取代A)，如果65KM以下確定不會啟動，那麼要注意65KM以上，所啟動的是之字型的左右移動(有A沒B)，還是確實的置中(有B但鎖住65KM以下做動)。
)即時提供更正與補充資訊，已經立馬更正上文了
PCgululu wrote:小餐桌是確定沒了@@...
沒有後座小餐桌？
那比karoq和kodiaq還不如耶@@
不過Karoq是扭力樑+DQ200還是有差啦
；Kodiaq則要找長瓜比....nARutO116 wrote:其實真有想過...但據之前的馬路消息330預收要賣158.8萬
但是經常露營要不要再選大台一點的或考慮330 2.0T+ AWD?...(恕刪)
—兩者價差由去年15萬暴增到26萬
這是...Dolphin_alexli wrote:建議較熱鬧必加的是寫有3.7萬成員的 Volkswagen New Tiguan Club
另外請教一下各位前輩, "Tiguan臉書社團"有沒有比較推薦的社團, 因為我用Tiguan搜尋出來好多個社團@@
感謝...(恕刪)
其他有新品/二手/改裝等的就看需求了
khhuang wrote:感覺有5+2需求的還是選棕熊較多啦—據說第三排空間有差
可惜21年式allspace並沒有跟著改款(跟業務確認過)
不然會想退了棕熊換這台(有5+2需求) (恕刪)
CDW20 wrote:我也希望隔壁棟堆坑同事的樓主BB大業務説的是對的
等等看囉！另一篇說沒拔
原樓上J大提出有ptt鄉民說此次外場可能解不了，但其後又在FB看到有神人貼出已解Touran21年式的youTube影片，於是[以下空一格抬頭已示尊敬啊] jonney211J大大鍥而不舍的追到OBD11的國外論壇(強!當初念書有這拚勁應該博士都拿兩個了吧
)，推導出了個人覺得是目前最重要階段性結論!不節錄於下不行啊!(此引用若J大有任何議題請再說一聲蛤)目前VW集團旗下有部分新車無法使用OBD11或VCDS破解這是真的
這是因為VW旗下一些新車是使用MQB EVO平台(例如Golf mk8, Octavia mk4)
而MQB EVO這個新平台導入了SFD保護機制影響到部分control unit
在這個機制下必須要有一個token加上vw授權的帳號才能使用token去修改
but...就是這個but!!! Tiguan是MQB A2 是MQB A2 是MQB A2 (因為很重要所以說3次)
由於Tiguan不是MQB EVO平台的所以應該是不受SFD的限制
因此使用現行的破解工具(如OBD11, VCDS)進行隱藏功能的解放是可以的
原文PTT汽車版出處:https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615304793.A.770.html
有興趣的可去追一下，尤其下面推文各式酸甜苦辣精彩交鋒，其實相當爆笑
—尤其是，可以讓下訂者笑著笑著就哭惹
...當然，希望這車維被拔的消息最後是烏龍一場(說的是長瓜誤以為短瓜)；或不管原因(當地法規、晶片短缺、採購疏失)台灣福斯都已找出解決之道，那麼這外場可解的最後一招自然可備而不用了...不管怎樣，應該至少3月18的教育訓練後就可以有最新的官方說法了—讓我們，繼續看下去...(唉唉唉買車買得這麼一波三折、緊張刺激，我看早已經超越飢餓行銷—可算是懸疑行銷的全新境界了
)
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