tudu wrote:
我十年前的小golf(恕刪)
你有常常全油門開車, 1檔 50, 2檔開到快時速 100這樣開嗎? 常這樣開真的 1.5萬km換油開起來感覺都沒差嗎?
我覺得會常這樣開車的人不多,但我很沒耐性,家裡的 Mazad 3 我常常這樣開,停車引擎的散熱風散還一直轉..
Golf R 我是比較惜車,快到目的地前我會開慢一點來散熱,不過路上有需要也是常常 2~5 黨之間全油門,拉轉到接近斷油,改過的引擎，渦輪增壓值也比原廠設定還高, 空燃比也比原廠設定低,所以燃燒室燃燒不完全會比原廠還嚴重.
這些都會導致機油的退化比原廠設定還高.
拉轉與加大渦輪增壓直,燃燒室的高溫,對機油更嚴苛,每一次爆發的壓力比原廠高,曲軸波斯承受的壓力也比原廠嚴苛.
較低的空燃比,燃燒不完全,機油汙染也會比原廠設定嚴重.
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另我比較好奇的還是如果一台車原廠未改,為什麼下賽道操 原廠就不給保固?
如果機油可以用 1.5~3萬,這樣應該下賽道猛操，也是 1,5~3萬換機油，原廠還是應該給予保固啊!
tudu wrote:
平時當然不可能拉，上(恕刪)
DQ250 印象中有開 40萬km 離合器還沒壞,離合器的壽命本來就跟使用方式與習慣強相關,就算是 DQ200, 比較好的使用習慣,我覺得壽命也很長,都不管 D檔常塞車的話,壽命應該就是 6~9萬km.
應該撐到離合器打滑再換就好, VCDS 內應該也可以用離合器咬合的位置判斷壽命,但我不太會看,最差也可以檢查離合器兩邊的轉速差,轉速差偏大就是開始打滑了,用 VCDS 檢查,應該可以在打滑初期就發現了
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