Freshness wrote:
公路用，用TS的短彈(恕刪)
TS我用過，那時用起來感覺不優，坐起來是不會硬沒錯，但彈簧實在太軟，會像船一樣晃，原廠的彈簧還不會，當然現在有沒有改進我不知道，因為我裝是八年前的事
短彈簧還是選Eibach或HR的咖優，降低幅度約在兩指~兩指半左右，其實也不會很低
如果稍微熱血, 就換Belstein B8筒身, 會較硬一些, 在市區可能較不舒服, 但在高速是很穩的,
胎壓方面, 要看你是用什麼胎, 原廠應該是配倍耐力的P7, 胎壁較硬, 冷胎壓打到34左右就很夠用,
如果是別家廠牌的, 有可能胎壁較軟, 胎壓自己就要衡量了, 給你參考
我現在是用TEIN PRO PLUS搭Eibach, 不過我買的彈簧系數比賣家的多一級, 承載重量高一些,
KONI變色龍, 其實沒很建議, 畢竟它當初是以搭配原廠的彈簧設計的, 短彈簧的重量比和高度, 比原廠還快也短,
怕沒多久筒身裡物理偵測變化調節阻尼軟硬太頻繁, 可能就會很快衰退或漏油,
(短軸車+後扭力梁底盤)
Koni變色龍桶身行程長 有點像原廠強化桶身，操控不如B12但保有一些後座的舒適
連續爛路變色龍舒適一些 但高色公路穩定性不如B8桶身
滿載的B12不好開，變跳跳車，
滿載的變色龍+艾巴有點像原廠桶身+艾巴，遇大坑彈簧會有擠壓聲音，明顯感受行程很長
路面傳遞上B12倒插實體感比較明顯，ex:水溝蓋的紋路，這種回饋感不會不舒服
變色龍路面傳遞的實體感比較模糊，遇路面突起跟水溝蓋感覺差不多，但奇怪的是碎震噪音會比較多
然而...習慣B12操控的我換變色龍後開始會想加裝&加粗防傾桿藉此改善不穩定感，厲害的是變色龍還是可以保有可接受的舒適
若兩套選擇，常後座載人建議變色龍
各有優缺以上分享
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