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Tiguan可以買嗎?

mohochoo wrote:
https://news.ebc.net.tw/News/Amp/184321

大師 之前在屏東撞了一台地瓜,只對上路燈而已還不是快速道路上網路上很多都說進口車好硬,那應該能把路燈拔起來帶回家的,新聞裡面有面有一小段監視器畫面 ,請你幫我算算時速多少撞上的,這車頭損毀程度出乎我意料啊,我覺得表現沒有很強啊?(恕刪)





<<撞上路邊的路燈後,整個車身彈跳起,伴隨著一陣煙,車身翻轉了180度後,重重的落地,而現場自小客的車頭,撞得嚴重損傷,路燈斷裂倒地,路邊的護欄也撞倒了>>

這個撞擊就是[正面25%偏置碰撞]最好的實例 . 通過Euro-NCAP 5顆星最高等級的保護 .

VW Tiguan,

A柱及座艙完好無損!


這個比25%小面積碰撞更嚴苛.

撞電線桿, 可能只有10%的小面積碰撞, 撞擊力道更集中.


有看過國產車, 電線桿整支吃進座艙內,駕駛絕對無法沒事!




參考網友這篇 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6001918.

中國的C-NCAP沒有比[正面碰撞]更嚴格的 [正面25%偏置碰撞]的規範, VAG中國國產車也沒這設計, 撞起來 ,保護效果真的差很大 !

這就是為何中國人, 只要預算夠, 寧可買更高價但[最安全]的德國進口車!



台灣的國產車? 就不談了. 祝福!

小心開車, 不要恍神, 還要多注意路上的三寶 !
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
這個撞擊就是[正面25(恕刪)


這還不到小面積啦大師!少臉上貼金了,小面積下去輪胎會爆,外加整個輪子往駕駛側擠進去,而且受撞障礙也是要無損不移動才能讓車體得到最大受力好嗎路燈都倒了部份力量被分散掉,這種程度鋁罐車crv5 之前也有類似撞路樹的啦 乘客側A柱還好好的一點變型都沒有,但被撞的路樹好好的只樹皮擦傷,網友依然還是評價鋁罐喔,那車禍撞擊條件我也不認為是小面積撞擊了。

若這台地瓜去跟鋁罐crv5 一樣去撞同顆樹不知道能不能把路樹拔起來喔車還沒凹?

還有我po 的這台地瓜是逆向衝去撞路燈還差點掃到人啊,是車有問題還是駕駛有問題,你現在要檢討誰 車還人?大師!

GOLF5TDI wrote:

日系平價車與VW車系絕對是不同[等級]的車格!

VW跟雙B也是不同[等級]車格! 這樣比是甚麼意思呢? VW只能跟平價日本車比嗎?

 

VAG車系及其他德系車 ,設計上都要能輕鬆的以15-18格在Autobahn上奔馳. 20格以上是標配!

德國政府的建議車速是130KM/HR, 平均車速也只有142 KM/HR。 像你一樣愛玩命的畢竟不多。因為多數人都知道,速度快根本不安全!

 

發動機 ,變速箱 ,剎車, 底盤及車體結構鈑金等, 都要能應付這等高速奔馳下的長時間考驗.

此時,妥善率就更加珍貴! 這麼高速的行車,你不會希望那當下,壞一點甚麼東西!

 

在[安全性],[操控性]及性能等[規格]上,等高出日系平價車一截 !

就跟美國平民可以合法擁有槍隻一樣,美國人不會因此就變得皮厚,打不死。

同樣的,不會因為德國有無限速公路,所以車就特別安全! 特別有操控性以及性能。開德國車撞死在Autobahn上面的,大有人在! 不用老是拿Autobahn來鋪天蓋地的沾光!

該檢討的是你的DSG SOP! 老是強調性能開法! 能撤掉,我相信必能減少傷亡!

 

當然VAG的車系在持有成本及後續養車成本上,也會高出日系平價車一截.

當然啊! 妥善率有差別! 又是進口車! 雙重增效! 順便告訴你,中古車價才是吃力!

 

有機會試試是同為1A2B的橫置發動機 前驅車系,拿掉LOGO, 就會發現那個高速行車的操控感是相似的 ,與日系平價車有絕然不同的感受!

在修車廠修離譜故障時,感受就會不一樣了!

這種感受,我開過多輛日系車,在還沒換福斯之前,真的是無法感受!

 

2020-02-15 12:41 #24

 

lon123 wrote:
想要買20年式/19(恕刪)


方便私訊業務給您的各種條件嗎? 最近想下單了希望心裡有個底再去談,非常感謝您~
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