福斯的Tiguan 1.4 (動力)沒想像中的好

Freshness wrote:
150ps算是夠用而(恕刪)

JamesWK wrote:
才3頁,已經充滿巴掌(恕刪)

LEi wrote:
大濕開車都看轉速表的(恕刪)

01白虎哥 wrote:
終於借到朋友的地瓜來...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
TSI 1.4 的[扭力高原區]是 25.5 kgm/1500~3500 rpm.
就說比韓國車沒力，廢話那麼多幹嘛?

這相當於2.5L自然進氣發動機在 4000 RPM時的扭力.
4000 rpm的扭力??? 那人家800-1500沒有傻呼呼的渦輪遲滯!

每一次再加速時 ,只要能夠善用[扭力高原區] , 還是可以很輕快!
還是可以很輕快!? 那沒學你的步數?，難道這車就難開得要命???

這只有S檔或手排.
人家的車光是用D檔就行了!

買1.5L以下的小排量渦輪發動機, 要有駕駛樂趣, 更需要掛S檔(跑車化設定的D檔)或手排!
這就遜了! 別人都不用這麼麻煩! 你好像都要別人狠操車子才行??? 是怕車子太耐用嗎? 還是車子太沒性能，需要這樣才跟得上???

 
D檔會很沒力的感覺! 發生[半離合]的頻率相對高.
VAG又被大師在頭上拉屎了，又來給他說dsg的致命傷!??? 放棄dsg換開AT、CVT好了! 不用擔心半離合!


想要掛D檔, 還要有相當的駕駛樂趣, 選2.0T以上的發動機吧!
這是在說 2000 CC以下的渦輪車，都設計不良，不能用D檔嗎??? 哪個牌子的車???

開VAG的車 ,我都看[轉速表] ,這才是有用的資訊!
遜斃了! 別廠的車，隨便開都行!

2020-01-09 12:04 #31

GOLF5TDI wrote:
D檔會很沒力的感覺! 發生[半離合]的頻率相對高.
想要掛D檔, 還要有相當的駕駛樂趣, 選2.0T以上的發動機吧!

GOLF5TDI wrote:
D檔會很沒力的感覺! 發生[半離合]的頻率相對高.
想要掛D檔, 還要有相當的駕駛樂趣, 選2.0T以上的發動機吧!...(恕刪)

 GOLF5TDI wrote:
D檔會很沒力的感覺! 發生[半離合]的頻率相對高.想要掛D檔, 還要有相當的駕駛樂趣, 選2.0T以上的發動機吧!...(恕刪) 

GOLF5TDI wrote:
TSI 1.4 的[扭力高原區]是 25.5 kgm/1500~3500 rpm.

這相當於2.5L自然進氣發動機在 4000 RPM時的扭力.(恕刪)

GOLF5TDI wrote:   


針對一般不是對車較有研究的網友,


以下德系發動機的數據可以比較一下, 看看誰的[加速力]最好!

VAG TSI 1.4 (4缸) / 25.5 kgm/1500~3500 rpm

BMW 1.5 (3缸) / 22.4 kgm/1480~4200 rpm

Mercedes 1.3 (4缸) / 20.4 kgm/1460 rpm

[加速力]是[駕駛樂趣]中很重要的[要素]之一!